Chockad av Tire Poker: Red Bull -debakel i Spanien!

Chockad av Tire Poker: Red Bull -debakel i Spanien!

max Verstappen uppenbarligen fått tillräckligt med den nuvarande situationen i formel 1. Efter den nedslående slutsatsen vid Grand Prix i Spanien, där laget var tvungen att ge upp sitt uppdrag för att försvara titeln, uttryckte världsmästaren tydligt sin förargelse. Detta var det andra nederlaget i rad för Red Bull, som har sitt ursprung i en misslyckad däckpoker. I det föregående loppet i Monaco kom Verstappen bara till fjärde plats eftersom det inte fanns någon säkerhetsbil på banan mot slutet av loppet.

Spaniens stora prix var särskilt frustrerande för Verstappen. Endast 10 varv före slutet fanns en säkerhetsbil när motorn till Kimi Antonelli (Mercedes) brast och föraren förblev i lådan. Detta gav de flesta förare möjlighet att byta till mjuka däck, medan Red Bull Verstappen är utrustad med ett hårt däck. Den holländska förarens förargelse sades om radio: "Verkligen nu? Vad är det?", Rapporterar OE24. Detta val av däck bidrog avsevärt till hans missnöje.

racingscenariot

Efter att loppet startades om av säkerhetsbilen inträffade ytterligare svårigheter för Verstappen. Efter ett kort avtal från rutten överhöll det Charles Leclerc. Dessutom kolliderade Leclerc lätt med George Russell, vilket också komplicerade situationen. I en ytterligare incident med Russell blev Verstappen inte bara femte, utan fick också en straff på 10 sekunder. I slutändan tog han den 10: e platsen och lämnade lådorna utan kommentarer.

Red Bull Tire -strategin var särskilt kritisk, vilket, som data visar, avsnittet under genomsnittet jämfört med andra team. Medan Ferrari dök upp som det mest framgångsrika laget inom däckhantering under säsongen 2024, var Red Bull tvungen att hantera högre däckslitage. I analysen av teknikpartnern Paceeteq konstaterades att Red Bull slutade med i genomsnitt 0,083 sekunder per omgång när de bröt däck och var därför ett av de sämre lagen.

Kontexten för däckhantering

Som en del av hela säsongen är fordonens prestanda avgörande, men också däckhantering. Uppgifterna visar att Ferrari registrerade den lägsta däckuppdelningen, medan Red Bull och Mercedes hade näst bästa däckhantering. År 2023 var Red Bull den mest däck -pentle -bilen, men nu har hennes plats försämrats jämfört med de andra lagen. En negativ utveckling för Red Bull indikerar särskilt rutter med högt däckslitage, som kan observeras i Bahrain eller Japan.

Verstappen och hans team står inför en avgörande tid där du måste göra justeringar snabbt för att vara konkurrenskraftiga igen i kampen för VM -titlarna. Med tanke på utmaningarna, både i däckstrategin och fordonsprestanda, återstår det att se hur Red Bull reagerar på de senaste bakslagen och om duon kommer att släppas och laget lyckas befria sig från denna svåra situation.