Šokiran nad pnevmatikami Poker: Red Bull Debacle v Španiji!

Šokiran nad pnevmatikami Poker: Red Bull Debacle v Španiji!

Max Verstappen očitno imel dovolj trenutnih razmer v formuli 1. Po razočaranju na Grand Prixu v Španiji, kjer se je ekipa morala odpovedati svojemu poslanstvu za obrambo naslova, je svetovni prvak jasno izrazil svojo zamero. To je bil drugi poraz zapored za Red Bull, ki je nastal v neuspešni poker pnevmatikah. Na prejšnji dirki v Monaku je Verstappen prišel na četrto mesto le, ker na progi proti koncu dirke ni bilo varnostnega avtomobila.

Grand Prix Španije je bila za Verstappena še posebej frustrirajoča. Samo 10 krogov pred koncem je bil varnostni avtomobil, ko je motor Kimi Antonelli (Mercedes) počil in voznik ostal v škatli. To je večino voznikov omogočilo prehod na mehke pnevmatike, medtem ko je Red Bull Verstappen opremljen s trdo pnevmatiko. Ogorčenje nizozemskega voznika je bilo rečeno o radiu: "Res zdaj? Kaj je to?", Poroča OE24. Ta izbira pnevmatik je pomembno prispevala k njegovemu nezadovoljstvu.

Scenarij dirkanja

Po dirki je varnostni avtomobil znova zagnal, so se zgodile nadaljnje težave za Verstappen. Po kratkem dogovoru s poti ga je prehitel Charles Leclerc. Poleg tega je Leclerc zlahka trčil z Georgeom Russelom, kar je tudi zapletelo situacijo. V nadaljnjem incidentu z Russelom Verstappen ni postal le peti, ampak je bil tudi 10-sekundni kazen. Na koncu je zasedel 10. mesto in pustil škatle brez komentarja.

Strategija pnevmatik Red Bull je bila še posebej kritična, kar je, kot kažejo podatki, razdelek pod povprečjem v primerjavi z drugimi skupinami. Medtem ko se je Ferrari v sezoni 2024 pojavil kot najuspešnejša ekipa pri upravljanju pnevmatik, se je moral Red Bull spoprijeti z višjo obrabo pnevmatik. V analizi tehnološkega partnerja Paceeteq je bilo ugotovljeno, da se je Red Bull med razbijanjem pnevmatik končal s povprečjem 0,083 sekunde na krog in je bil zato ena od slabših ekip.

kontekst upravljanja pnevmatik

Kot del celotne sezone je uspešnost vozil ključnega pomena, a tudi upravljanje pnevmatik. Podatki kažejo, da je Ferrari zabeležil najnižjo razčlenitev pnevmatik, Red Bull in Mercedes pa drugo najboljše upravljanje pnevmatik. Leta 2023 je bil Red Bull najbolj avtomobil pnevmatik, zdaj pa se je njeno mesto poslabšalo v primerjavi z drugimi ekipami. Negativni razvoj za Red Bull kaže zlasti na progah z visoko obrabo pnevmatik, kot je mogoče opaziti v Bahrajnu ali na Japonskem.

Verstappen in njegova ekipa se soočajo s ključnim časom, v katerem se morate hitro prilagoditi, da boste spet konkurenčni v boju za naslove svetovnega pokala. Glede na izzive, tako v strategiji pnevmatik kot tudi zmogljivosti vozila, še ni treba videti, kako Red Bull reagira na najnovejše neuspehe in ali bo dvoboj izpuščen in ekipi se uspe osvoboditi tega težkega položaja.