Șocată de Tire Poker: Red Bull Debacle în Spania!

Șocată de Tire Poker: Red Bull Debacle în Spania!

Max Verstappen, în mod evident, a avut destule situația actuală din Formula 1. După concluzia dezamăgitoare la Marele Premiu al Spaniei, unde echipa a trebuit să renunțe la misiunea lor de a apăra titlul, campionul mondial și -a exprimat în mod clar resentimentele. Aceasta a fost a doua înfrângere la rând pentru Red Bull, care a avut originea într -un poker de anvelope nereușite. În cursa anterioară de la Monaco, Verstappen a ajuns doar pe locul patru, deoarece nu exista nicio mașină de siguranță pe pista spre sfârșitul cursei.

Marele Premiu al Spaniei a fost deosebit de frustrant pentru Verstappen. Doar 10 ture înainte de sfârșit au existat o mașină de siguranță când motorul lui Kimi Antonelli (Mercedes) a izbucnit, iar șoferul a rămas în cutie. Acest lucru a oferit celor mai mulți șoferi posibilitatea de a trece la anvelope moi, în timp ce Red Bull Verstappen echipat cu o anvelopă dură. Resentimentul șoferului olandez a fost spus despre radio: "Într -adevăr acum? Ce este asta?", Relatează OE24. Această alegere a anvelopelor a contribuit semnificativ la nemulțumirea sa.

scenariul de curse

După ce cursa a fost repornită de mașina de siguranță, s -au produs dificultăți suplimentare pentru Verstappen. După un scurt acord din traseu, acesta a fost depășit de Charles Leclerc. În plus, Leclerc s -a ciocnit ușor cu George Russell, care a complicat și situația. Într-un alt incident cu Russell, Verstappen nu numai că a devenit al cincilea, dar a primit și o pedeapsă de 10 secunde. În cele din urmă, a ocupat locul 10 și a lăsat casetele fără comentarii.

Strategia de anvelope Red Bull a fost deosebit de critică, ceea ce, după cum arată datele, secțiunea sub medie comparativ cu alte echipe. În timp ce Ferrari a apărut ca cea mai de succes echipă în gestionarea anvelopelor în sezonul 2024, Red Bull a trebuit să se ocupe de o uzură mai mare a anvelopelor. În analiza partenerului tehnologic Paceeteq s -a constatat că Red Bull s -a încheiat cu o medie de 0,083 secunde pe rundă la ruperea anvelopelor și, prin urmare, a fost una dintre echipele mai rele.

Contextul gestionării anvelopelor

Ca parte a întregului sezon, performanța vehiculelor este crucială, dar și gestionarea anvelopelor. Datele arată că Ferrari a înregistrat cea mai mică defalcare a anvelopelor, în timp ce Red Bull și Mercedes au avut al doilea cel mai bun management al anvelopelor. În 2023, Red Bull a fost cea mai mare mașină, dar acum locul ei s -a deteriorat în comparație cu celelalte echipe. O dezvoltare negativă pentru Red Bull indică în special pe rutele cu o uzură ridicată a anvelopelor, așa cum se poate observa în Bahrain sau Japonia.

Verstappen și echipa sa se confruntă cu o perioadă crucială în care trebuie să faceți ajustări rapid pentru a fi din nou competitiv în lupta pentru titlurile Cupei Mondiale. Având în vedere provocările, atât în ​​strategia anvelopelor, cât și în performanța vehiculului, rămâne de văzut cum reacționează Red Bull la cele mai recente întârzieri și dacă duo -ul va fi lansat, iar echipa va reuși să se elibereze de această situație dificilă.