Sjokkert av Tire Poker: Red Bull -debakel i Spania!

Sjokkert av Tire Poker: Red Bull -debakel i Spania!

Max Verstappen åpenbart fått nok av den nåværende situasjonen i formel 1. etter den skuffende konklusjonen på Grand Prix of Spania, der laget måtte gi fra seg oppdraget sitt til å forsvare tittelen, uttrykte verdensmesteren tydelig sin harme. Dette var det andre nederlaget på rad for Red Bull, som har sin opprinnelse i en mislykket dekkpoker. I forrige løp i Monaco kom Verstappen først til fjerdeplassen fordi det ikke var noen sikkerhetsbil på banen mot slutten av løpet.

Grand Prix of Spania var spesielt frustrerende for Verstappen. Bare 10 omganger før slutten var det en sikkerhetsbil da motoren til Kimi Antonelli (Mercedes) brast og sjåføren ble værende i boksen. Dette ga de fleste sjåfører muligheten til å bytte til myke dekk, mens Red Bull Verstappen er utstyrt med et hardt dekk. Harmen fra den nederlandske sjåføren ble sagt om radio: "Virkelig nå? Hva er det?", Rapporterer OE24. Dette valget av dekk bidro betydelig til hans misnøye.

Racing -scenariet

Etter at løpet ble startet på nytt av sikkerhetsbilen, skjedde ytterligere vanskeligheter med Verstappen. Etter en kort avtale fra ruten ble den overtent av Charles Leclerc. I tillegg kolliderte Leclerc lett med George Russell, noe som også kompliserte situasjonen. I en ytterligere hendelse med Russell ble Verstappen ikke bare femte, men fikk også en straff på 10 sekunder. Til syvende og sist tok han 10. plass og forlot boksene uten kommentar.

Red Bull Dekk -strategien var spesielt kritisk, som som data viser, under gjennomsnittet sammenlignet med andre lag. Mens Ferrari dukket opp som det mest suksessrike teamet i dekkstyring i 2024 -sesongen, måtte Red Bull takle høyere dekkslitasje. I analysen av teknologipartneren Paceeteq ble det funnet at Red Bull endte med et gjennomsnitt på 0,083 sekunder per runde når de brøt dekk og derfor var et av de dårligere lagene.

Konteksten til dekkstyring

Som en del av hele sesongen er kjøretøyets ytelse avgjørende, men også dekkstyring. Dataene viser at Ferrari registrerte det laveste dekkfordelingen, mens Red Bull og Mercedes hadde nest beste dekkstyring. I 2023 var Red Bull den mest dekk -Gentle -bilen, men nå har stedet hennes blitt dårligere sammenlignet med de andre lagene. En negativ utvikling for Red Bull indikerer spesielt på ruter med høyt dekk, som det kan observeres i Bahrain eller Japan.

Verstappen og teamet hans står overfor en avgjørende tid der du må gjøre justeringer raskt for å være konkurransedyktige igjen i kampen for verdensmesterskapet. Med tanke på utfordringene, både i dekkstrategien og kjøretøyets ytelse, gjenstår det å se hvordan Red Bull reagerer på de siste tilbakeslagene og om duoen vil bli løslatt og teamet lykkes med å frigjøre seg fra denne vanskelige situasjonen.