Šokirana gumama Poker: Red Bull Debacle u Španjolskoj!

Šokirana gumama Poker: Red Bull Debacle u Španjolskoj!

Max Verstappen očito je imao dovoljno trenutne situacije u Formuli 1. Nakon razočaravajućeg zaključka na Grand Prixu Španjolske, gdje se tim morao odreći svoje misije u obrani titule, svjetski prvak je očito izrazio svoju ogorčenje. Ovo je bio drugi poraz zaredom za Red Bull, koji je nastao u neuspješnom pokeru za gume. U prethodnoj utrci u Monaku, Verstappen je došao samo na četvrto mjesto jer na stazi nije bilo sigurnosnog automobila na kraju utrke.

Grand Prix Španjolske bio je posebno frustrirajući za Verstappen. Samo 10 krugova prije kraja postojao je sigurnosni automobil kada je motor Kimi Antonelli (Mercedes) puknuo i vozač je ostao u kutiji. To je većini vozača pružilo priliku da se prebaci na meke gume, dok je Red Bull Verstappen opremljen tvrdom gumom. Ogorčenost nizozemskog vozača rečeno je o radiju: "Stvarno sada? Što je to?", Prijavi OE24. Ovaj izbor guma značajno je pridonio njegovom nezadovoljstvu.

Scenarij utrke

Nakon što je utrka ponovno pokrenula sigurnosni automobil, dogodile su se daljnje poteškoće za Verstappen. Nakon kratkog dogovora s rute, nadvladao ga je Charles Leclerc. Pored toga, Leclerc se lako sudario s Georgeom Russellom, što je također kompliciralo situaciju. U daljnjem incidentu s Russellom, Verstappen je ne samo da je postao peti, već je i dobio kaznu od 10 sekundi. U konačnici, zauzeo je deseto mjesto i bez komentara napustio kutije.

Strategija guma Red Bull bila je posebno kritična, što je, kao što podaci pokazuju, odjeljak ispod prosjeka u usporedbi s drugim timovima. Dok se Ferrari pojavio kao najuspješniji tim u upravljanju gumama u sezoni 2024. godine, Red Bull se morao nositi s većim trošenjem guma. U analizi tehnološkog partnera Paceeteq utvrđeno je da je Red Bull završio s prosjekom 0,083 sekunde po rundi prilikom razbijanja guma i, dakle, bio je jedan od lošijih timova.

Kontekst upravljanja gumama

Kao dio cijele sezone, performanse vozila su presudni, ali i upravljanje gumama. Podaci pokazuju da je Ferrari zabilježio najniži kvar guma, dok su Red Bull i Mercedes imali drugo najbolje upravljanje gumama. Red Bull je 2023. godine bio najviše automobila s gumama, ali sada se njezino mjesto pogoršalo u usporedbi s ostalim timovima. Negativni razvoj Red Bull -a posebno označava rute s visokim trošenjem guma, kao što se može primijetiti u Bahreinu ili Japanu.

Verstappen i njegov tim suočavaju se s ključnim vremenom u kojem se morate brzo prilagoditi da biste opet bili konkurentni u borbi za naslove Svjetskog kupa. S obzirom na izazove, kako u strategiji guma, tako i u izvedbi vozila, ostaje da se vidi kako Red Bull reagira na najnovije neuspjehe i hoće li dvojac biti pušten, a tim uspijeva se osloboditi ove teške situacije.