Choqué par Tire Poker: Red Bull Debâcle en Espagne!

Choqué par Tire Poker: Red Bull Debâcle en Espagne!

Max Verstappen a évidemment eu assez de la situation actuelle en Formule 1. Après la conclusion décevante du Grand Prix d'Espagne, où l'équipe a dû abandonner sa mission pour défendre le titre, le champion du monde a clairement exprimé son ressentiment. Ce fut la deuxième défaite consécutive pour Red Bull, qui est originaire d'un poker de pneus infructueux. Lors de la course précédente à Monaco, Verstappen n'est arrivé qu'à la quatrième place car il n'y avait pas de voiture de sécurité sur la piste vers la fin de la course.

Le Grand Prix d'Espagne a été particulièrement frustrant pour Verstappen. Seulement 10 tours avant la fin, il y avait une voiture de sécurité lorsque le moteur de Kimi Antonelli (Mercedes) a éclaté et que le conducteur est resté dans la boîte. Cela a donné à la plupart des pilotes la possibilité de passer aux pneus doux, tandis que Red Bull Verstappen équipé d'un pneu dur. Le ressentiment du conducteur néerlandais a été dit à propos de la radio: "Vraiment maintenant? Qu'est-ce que c'est?", Rapporte OE24. Ce choix de pneus a considérablement contribué à son insatisfaction.

Le scénario de course

Après que la course a été redémarrée par la voiture de sécurité, d'autres difficultés pour Verstappen se sont produites. Après un court accord de l'itinéraire, il a été dépassé par Charles Leclerc. De plus, Leclerc est entré en collision facilement avec George Russell, ce qui a également compliqué la situation. Dans un autre incident avec Russell, Verstappen est non seulement devenu cinquième, mais a également reçu une pénalité de 10 secondes. En fin de compte, il a pris la 10e place et a quitté les boîtes sans commentaire.

La stratégie Red Bull Tire était particulièrement critique, ce qui, comme le montrent les données, section inférieure à la moyenne par rapport aux autres équipes. Alors que Ferrari est devenu l'équipe la plus réussie de la gestion des pneus de la saison 2024, Red Bull a dû faire face à des vêtements de pneus plus élevés. Dans l'analyse du partenaire technologique Paceeteq, il a été constaté que Red Bull se terminait avec une moyenne de 0,083 seconde par tour lors de la rupture des pneus et était donc l'une des pires équipes.

Le contexte de la gestion des pneus

Dans le cadre de toute la saison, les performances des véhicules sont cruciales, mais aussi la gestion des pneus. Les données montrent que Ferrari a enregistré la plus basse répartition des pneus, tandis que Red Bull et Mercedes ont eu la deuxième meilleure gestion des pneus. En 2023, Red Bull était la voiture le plus pneu, mais maintenant sa place s'est détériorée par rapport aux autres équipes. Un développement négatif pour Red Bull indique en particulier sur les routes avec une usure élevée des pneus, comme on peut le observer à Bahreïn ou au Japon.

Verstappen et son équipe sont confrontés à un moment crucial pendant lequel vous devez faire des ajustements rapidement pour être à nouveau compétitifs dans le combat pour les titres de la Coupe du monde. Compte tenu des défis, à la fois dans la stratégie des pneus et les performances du véhicule, il reste à voir comment Red Bull réagit aux derniers revers et à la publication du duo et que l'équipe réussit à se libérer de cette situation difficile.