Renkapokerin järkyttynyt: Red Bull -häiriö Espanjassa!

Renkapokerin järkyttynyt: Red Bull -häiriö Espanjassa!

Max Verstappenilla on tietenkin ollut tarpeeksi nykyistä tilannetta Formula 1: ssä. Espanjan Grand Prix -tapahtumassa tehdyn pettymyspäätöksen jälkeen, jossa joukkueen piti luopua heidän tehtävästään puolustaa titteliä, maailmanmestari ilmaisi selvästi kaunaa. Tämä oli toinen tappio peräkkäin Red Bullille, joka oli peräisin epäonnistuneesta rengaspokerista. Edellisessä Monacon kilpailussa Verstappen tuli vain neljännelle sijalle, koska radalla ei ollut turva -autoa kilpailun loppua kohti.

Espanjan suuri prix oli erityisen turhauttavaa Verstappenille. Vain 10 kierrosta ennen päätä oli turva -auto, kun Kimi Antonelli (Mercedes) moottori räjähti ja kuljettaja pysyi laatikossa. Tämä antoi useimmille kuljettajille mahdollisuuden vaihtaa pehmeisiin renkaiihin, kun taas Red Bull Verstappen on varustettu kovalla renkaalla. Radiosta sanottiin hollantilaisen kuljettajan kauna: "todella? Mikä se on?", OE24 raportoi. Tämä renkaiden valinta vaikutti merkittävästi hänen tyytymättömyyteensä.

kilpa -skenaario

Kilpailun uudelleen aloittamisen jälkeen turva -auto uudelleen, Verstappenin lisää vaikeuksia tapahtui. Lyhyen yhteisymmärryksen jälkeen Charles Leclerc ohitti sen. Lisäksi Leclerc törmäsi helposti George Russellin kanssa, mikä myös monimutkaistaa tilannetta. Muissa Russell-tapauksissa Verstappenista tuli vain viidenneksi, vaan hän sai myös 10 sekunnin rangaistuksen. Viime kädessä hän sijoittui 10. sijalle ja jätti laatikot ilman kommentteja.

Red Bull -rengasstrategia oli erityisen kriittinen, mikä, kuten tiedot osoittavat, osa keskimäärin verrattuna muihin joukkueisiin. Vaikka Ferrari nousi vuoden 2024 kaudella menestyneimmaksi joukkueeksi, Red Bull joutui käsittelemään korkeampaa rengasvaatteita. Teknologiakumppanin PaceTeEq -analyysissä havaittiin, että Red Bull päättyi keskimäärin 0,083 sekuntia kierrosta kohti renkaita ja oli siksi yksi huonemmista joukkueista.

rengashallinnan konteksti

Osana koko kauden ajoneuvojen suorituskyky on ratkaisevan tärkeää, mutta myös renkaan hallinta. Tiedot osoittavat, että Ferrari kirjasi alhaisimman renkaan jakautumisen, kun taas Red Bull ja Mercedesillä oli toiseksi paras rengashallinta. Vuonna 2023 Red Bull oli rengas -tgentle -auto, mutta nyt hänen paikkansa on huonontunut muihin joukkueisiin verrattuna. Negatiivinen kehitys Red Bullille osoittaa erityisesti reiteillä, joilla on korkea rengaspuut, kuten voidaan havaita Bahrainissa tai Japanissa.

Verstappen ja hänen tiiminsä kohtaavat ratkaisevan ajan, jolloin sinun on tehtävä muutokset nopeasti kilpailukykyisiksi jälleen taistelussa maailmancup -nimikkeistä. Haasteiden vuoksi, sekä rengasstrategiassa että ajoneuvon suorituskyvyssä, on vielä nähtävissä, kuinka Red Bull reagoi viimeisimpiin takaiskuihin ja vapautetaanko duo ja joukkue onnistuu vapauttamaan itsensä tästä vaikeasta tilanteesta.