Σοκάρει από το Poker Tire: Red Bull Debacle στην Ισπανία!
Σοκάρει από το Poker Tire: Red Bull Debacle στην Ισπανία!
Στο Red Bull, ο Max Verstappen προφανώς είχε αρκετή από την τρέχουσα κατάσταση στη Formula 1 μετά το απογοητευτικό συμπέρασμα στο Grand Prix της Ισπανίας, όπου η ομάδα έπρεπε να εγκαταλείψει την αποστολή τους να υπερασπιστεί τον τίτλο, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής εξέφρασε σαφώς τη δυσαρέσκεια του. Αυτή ήταν η δεύτερη ήττα στη σειρά για την Red Bull, η οποία προέρχεται από ένα ανεπιτυχές πόκερ ελαστικών. Στον προηγούμενο αγώνα στο Μονακό, ο Verstappen ήρθε μόνο στην τέταρτη θέση επειδή δεν υπήρχε αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα προς το τέλος του αγώνα.Το Grand Prix της Ισπανίας ήταν ιδιαίτερα απογοητευτικό για το Verstappen. Μόνο 10 γύροι πριν από το τέλος υπήρχε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας όταν ο κινητήρας της Kimi Antonelli (Mercedes) έκρηξη και ο οδηγός παρέμεινε στο κουτί. Αυτό έδωσε στους περισσότερους οδηγούς την ευκαιρία να μεταβούν σε μαλακά ελαστικά, ενώ το Red Bull Verstappen εξοπλισμένο με σκληρό ελαστικό. Η δυσαρέσκεια του ολλανδικού οδηγού λέγεται για το ραδιόφωνο: "Πραγματικά τώρα; Τι είναι αυτό;", αναφέρει το OE24. Αυτή η επιλογή ελαστικών συνέβαλε σημαντικά στη δυσαρέσκειά του.
Το σενάριο αγώνων
άλλαξεΜετά την επανεκκίνηση του αγώνα από το αυτοκίνητο ασφαλείας, σημειώθηκαν περαιτέρω δυσκολίες για το Verstappen. Μετά από μια σύντομη συμφωνία από τη διαδρομή, ξεπεράστηκε από τον Charles Leclerc. Επιπλέον, ο Leclerc συγκρούστηκε εύκολα με τον George Russell, ο οποίος περιπλέκει επίσης την κατάσταση. Σε ένα περαιτέρω περιστατικό με τον Russell, ο Verstappen όχι μόνο έγινε πέμπτος, αλλά έλαβε επίσης ποινή 10 δευτερολέπτων. Τελικά, πήρε τη 10η θέση και άφησε τα κουτιά χωρίς σχόλια.
Η στρατηγική Red Bull Tire ήταν ιδιαίτερα κρίσιμη, η οποία, όπως δείχνουν τα δεδομένα, το τμήμα κάτω από το μέσο όρο σε σύγκριση με άλλες ομάδες. Ενώ η Ferrari εμφανίστηκε ως η πιο επιτυχημένη ομάδα στη διαχείριση ελαστικών κατά την εποχή του 2024, η Red Bull έπρεπε να ασχοληθεί με την υψηλότερη φθορά των ελαστικών. Στην ανάλυση του συνεργάτη της τεχνολογίας Paceeteq διαπιστώθηκε ότι η Red Bull τελείωσε με μέσο όρο 0,083 δευτερόλεπτα ανά γύρο κατά το σπάσιμο των ελαστικών και επομένως ήταν μία από τις χειρότερες ομάδες.
Το πλαίσιο της διαχείρισης ελαστικών
Ως μέρος ολόκληρης της σεζόν, η απόδοση των οχημάτων είναι ζωτικής σημασίας, αλλά και διαχείριση ελαστικών. Τα δεδομένα δείχνουν ότι η Ferrari κατέγραψε τη χαμηλότερη κατανομή των ελαστικών, ενώ η Red Bull και η Mercedes είχαν δεύτερη καλύτερη διαχείριση ελαστικών. Το 2023, το Red Bull ήταν το πιο ελαστικό αυτοκίνητο, αλλά τώρα η θέση της έχει επιδεινωθεί σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες. Μια αρνητική εξέλιξη για το Red Bull υποδεικνύει ειδικότερα σε διαδρομές με υψηλή φθορά ελαστικών, όπως μπορεί να παρατηρηθεί στο Μπαχρέιν ή στην Ιαπωνία.
Ο Verstappen και η ομάδα του αντιμετωπίζουν μια κρίσιμη στιγμή στην οποία πρέπει να κάνετε γρήγορα προσαρμογές για να είστε ανταγωνιστικοί και πάλι στον αγώνα για τους τίτλους του Παγκοσμίου Κυπέλλου. Λόγω των προκλήσεων, τόσο στη στρατηγική των ελαστικών όσο και στην απόδοση του οχήματος, παραμένει να δούμε πώς αντιδρά η Red Bull στις τελευταίες αποτυχίες και αν το δίδυμο θα κυκλοφορήσει και η ομάδα καταφέρνει να απελευθερωθεί από αυτή τη δύσκολη κατάσταση.
Details | |
---|---|
Ort | Monaco, Monaco, Frankreich |
Quellen |
Kommentare (0)