Šokované pneumatikou Poker: Debakl Red Bull ve Španělsku!

Šokované pneumatikou Poker: Debakl Red Bull ve Španělsku!

Max Verstappen zjevně dost současné situace ve Formule 1. Po zklamání na Grand Prix ve Španělsku, kde se tým musel vzdát své mise na obranu titulu, mistr světa jasně vyjádřil jeho rozhořčení. To byla druhá porážka v řadě pro Red Bull, který vznikl z neúspěšného pokeru pneumatik. V předchozím závodě v Monaku se Verstappen dostal pouze na čtvrté místo, protože na trati na konci závodu nebylo na trati.

Velká cena Španělska byla pro Verstappena obzvláště frustrující. Před koncem došlo pouze k 10 kolům, když se motor Kimi Antonelli (Mercedes) roztrhl a řidič zůstal v krabici. To dalo většině řidičů příležitost přejít na měkké pneumatiky, zatímco Red Bull Verstappen vybavil tvrdou pneumatiku. O rádiu byl řečeno zášť nizozemského řidiče: „Opravdu teď? Co to je?“, Zprávy OE24. Tato volba pneumatik významně přispěla k jeho nespokojenosti.

Scénář závodního

Po restartování bezpečnostního vozu se objevily další potíže s Verstappenem. Po krátké dohodě z trasy ji předjížděl Charles Leclerc. Kromě toho se Leclerc snadno srazil s Georgem Russellem, což také situaci komplikovalo. Při dalším incidentu s Russellem se Verstappen nejen stal pátým, ale také dostal 10sekundovou trest. Nakonec zaujal 10. místo a nechal krabice bez komentáře.

Strategie pneumatik Red Bull byla obzvláště kritická, což, jak ukazují údaje, sekce pod průměrem ve srovnání s jinými týmy. Zatímco Ferrari se stal nejúspěšnějším týmem v oblasti správy pneumatik v sezóně 2024, Red Bull se musel vypořádat s vyšším opotřebením pneumatik. Při analýze technologického partnera Paceeteq bylo zjištěno, že Red Bull skončil v průměru 0,083 sekundy za kolo při lámání pneumatik, a proto byl jedním z horších týmů.

Newsletter abonnieren

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Preis – übersichtlich als Liste.

Abonnieren

Kontext správy pneumatik

V rámci celé sezóny je výkon vozidel zásadní, ale také řízení pneumatik. Data ukazují, že Ferrari zaznamenal nejnižší rozpad pneumatik, zatímco Red Bull a Mercedes měli druhé nejlepší správu pneumatik. V roce 2023 byl Red Bull nejvíce pneumatikami, ale její místo se nyní zhoršilo ve srovnání s ostatními týmy. Negativní vývoj pro Red Bull naznačuje zejména na trasách s vysokým opotřebením pneumatik, jak lze pozorovat v Bahrajnu nebo Japonsku.

Verstappen a jeho tým čelí klíčové době, ve kterém musíte rychle provést úpravy, abyste byli opět konkurenceschopní v boji za tituly Světového poháru. S ohledem na výzvy, a to jak ve strategii pneumatik, tak ve výkonu vozidla, zbývá vidět, jak Red Bull reaguje na nejnovější neúspěchy a na to, zda bude duo uvolněno a týmu se podaří osvobodit se z této obtížné situace.