صدمت من البوكر الإطارات: كار كارثة ريد بول في إسبانيا!

Max Verstappen äußert Unmut über Red Bulls Entscheidungen beim GP von Spanien. Zweite Niederlage in Folge für das Team.
يعبر Max Verstappen عن استيائه من قرارات Red Bull في GP في إسبانيا. الهزيمة الثانية على التوالي للفريق. (Symbolbild/DNAT)

صدمت من البوكر الإطارات: كار كارثة ريد بول في إسبانيا!

في Red Bull ، من الواضح أن

Max Verstappen كان لديه ما يكفي من الوضع الحالي في الفورمولا 1. بعد الاستنتاج المخيّب للآمال في سباق الجائزة الكبرى لإسبانيا ، حيث كان على الفريق التخلي عن مهمته للدفاع عن اللقب ، أعرب بطل العالم بوضوح عن حدوثه. كانت هذه هي الهزيمة الثانية على التوالي بالنسبة لريد بول ، الذي نشأ في لعبة البوكر غير الناجح للإطارات. في السباق السابق في موناكو ، جاء Verstappen فقط إلى المركز الرابع لأنه لم تكن هناك سيارة أمان على المسار الصحيح في نهاية السباق.

كان سباق الجائزة الكبرى لإسبانيا محبطًا بشكل خاص بالنسبة لـ Verstappen. فقط 10 لفات قبل النهاية كانت هناك سيارة أمان عندما انفجر محرك كيمي أنتونيلي (مرسيدس) وبقي السائق في الصندوق. أعطى هذا معظم السائقين الفرصة للتبديل إلى الإطارات الناعمة ، في حين أن Red Bull Verstappen مزود بإطار صلب. قيل استياء السائق الهولندي عن الراديو: "حقًا الآن؟ ما هذا؟" ، وفقًا لتقارير OE24. هذا الاختيار من الإطارات ساهم بشكل كبير في عدم رضاه.

تم تغيير سيناريو السباق

بعد إعادة تشغيل السباق بواسطة سيارة السلامة ، حدثت صعوبات أخرى في Verstappen. بعد اتفاق قصير من الطريق ، تم تجاوزه من قبل تشارلز ليكليرك. بالإضافة إلى ذلك ، اصطدم Leclerc بسهولة مع جورج راسل ، مما أدى إلى تعقيد الوضع. في حادثة أخرى مع Russell ، لم يكن Verstappen في المركز الخامس فحسب ، بل حصل أيضًا على عقوبة 10 ثوان. في النهاية ، احتل المركز العاشر وترك الصناديق دون تعليق.

كانت استراتيجية Red Bull Tyre مهمة بشكل خاص ، والتي ، كما تظهر البيانات ، أقل من المتوسط ​​مقارنة بالفرق الأخرى. في حين ظهر فيراري باعتباره الفريق الأكثر نجاحًا في إدارة الإطارات في موسم 2024 ، كان على ريد بول أن يتعامل مع ارتفاع إطارات الإطارات. في تحليل شريك التكنولوجيا PaceeteQ ، وجد أن Red Bull قد انتهى بمتوسط ​​0.083 ثانية لكل جولة عند كسر الإطارات وبالتالي كان أحد الفرق الأسوأ.

سياق إدارة الإطارات

كجزء من الموسم بأكمله ، يعد أداء المركبات أمرًا بالغ الأهمية ، ولكن أيضًا إدارة الإطارات. تشير البيانات إلى أن فيراري سجل أقل انهيار إطار ، بينما كان لدى ريد بول ومرسيدس ثاني أفضل إدارة للإطارات. في عام 2023 ، كانت Red Bull هي سيارة Tyre -Tyres -Tyres ، ولكن الآن تدهور مكانها مقارنة بالفرق الأخرى. يشير التطور السلبي لـ Red Bull بشكل خاص على الطرق ذات التآكل العالي للإطارات ، كما يمكن ملاحظته في البحرين أو اليابان. يواجه

Verstappen وفريقه وقتًا مهمًا يتعين عليك فيه إجراء تعديلات بسرعة لتكون منافسة مرة أخرى في الكفاح من أجل ألقاب كأس العالم. في ضوء التحديات ، في كل من استراتيجية الإطارات وأداء السيارة ، يبقى أن نرى كيف يتفاعل Red Bull مع أحدث الانتكاسات وما إذا كان سيتم إصدار الثنائي ونجح الفريق في تحرير أنفسهم من هذا الوضع الصعب.

Details
OrtMonaco, Monaco, Frankreich
Quellen