Podozrenie na technológiu podvádzania: McLaren's Flying zadné krídlo v Focus!

Podozrenie na technológiu podvádzania: McLaren's Flying zadné krídlo v Focus!

Japan - Po Grand Prix v Japonsku McLaren zasiahla titulky po
Video sa objavilo na sociálnych sieťach, o ktorých sa podozrievalo, že je možné
Pravidelné porušenie naznačuje. Flexibilné zadné krídlo automobilov McLaren
Mali by tiež ponúknuť aerodynamické výhody po zatvorení DRS. Tieto obvinenia vedú k
intenzívna diskusia vo výbehu vzorca 1. Max Verstappen, ktorú
Vyhral preteky, komentoval obvinenia, že jeho otec Jos Verstappen
preniesol na verejnosť. Max zdôraznil, že FIA sa musí rozhodnúť, čo
je povolený a že nerobí pravidlá ani monitoruje. Odvolával sa na
Funkcia FIA, pôsobiť ako regulačný orgán v týchto otázkach.

Reakcie na obvinenia sú zmiešané. Zatiaľ čo portál œ24 uvádza, že
Mnoho divákov a novinárov vidí to isté ako Max Verstappen, FIA doteraz držala
Držali sa na svojej pozícii a ešte nezačali žiadne vyšetrovania. Dôvodom je
To, že doteraz nebola predložená žiadna formálna sťažnosť tímu. Poskytnúť analytikov
Aby som však zvážil, že palubné obrázky fotoaparátu sa môžu často skresliť, čo
Vnímanie obvinení.

Najnovší vývoj a nariadenia

McLaren Pilot Lando Norris a Oscar Piatri dosiahli miesta v Japonsku a Po tretie, ktoré stále poháňalo diskusiu o použití flexibilného zadného krídla.
FIA, na druhej strane, je aktívna vo vzťahu k vyšetrovaniu flexibility krídla, používa
Vlastné kamery pre dohľad a doteraz nenašli žiadne porušenia.

Prebiehajúci vývoj okolo flexibilného zadného krídla je vo väčšom kontexte,
Pretože tímy FIA a Formuly 1 sú v súčasnosti technickými predpismi pre sezónu 2026 revidovať. V súvislosti s týmito nariadeniami aktívna aerodynamika
kontroverzné. Podľa správ sa vyvíja nový model,
má rôzne nastavenia na zlepšenie aerodynamiky.
FIA úzko spolupracuje s tímami pri navrhovaní tohto budúceho konceptu.

Účinky na Formula 1 Future

Podľa informácií z Formel1.de sa očakáva zavedenie aktívnej aerodynamiky Urobte tiež zastaraný systém klasického systému redukcie ťahu (DRS). Vývoj
Akcie v „leteckých zónach“ na pretekároch, kde krídla automaticky pre viac Najvyššia rýchlosť je plochá, významný vplyv na stvorenie riadenia
a majú implementáciu. Na tomto pozadí je dôležité, ako
FIA a tímy potenciálne účinky na časy kola a pretekársku stratégiu v
Zdaňovanie budúcnosti.

Celkovo ostáva vidieť, ako diskusia o McLarene a jej predpokladanom
Výhodné zadné krídlo bude pokračovať a to, či tento vplyv na
Vývoj nariadení na rok 2026. FIA má veľa otázok o
Odpovedzte a zároveň sledovať integritu súťaže, Zaručiť spravodlivé a vzrušujúce majstrovstvá.