Vermoedelijke cheating -technologie: McLaren's vliegende achtervleugel in focus!

Vermoedelijke cheating -technologie: McLaren's vliegende achtervleugel in focus!

Japan - Na de Grand Prix van Japan heeft McLaren de krantenkoppen gehaald na een
Video is verschenen op sociale netwerken die een mogelijke
vermoedden Regelmatige overtreding suggereert. De flexibele achtervleugel van de McLaren -auto's
Moet ook aerodynamische voordelen bieden wanneer de DRS is gesloten. Deze aantijgingen leiden tot
Een intensieve discussie in de paddock van Formule 1. Max Verstappen, die de
Won Races, gaf commentaar op de aantijgingen dat zijn vader Jos Verstappen
is in het publiek gedragen. Max benadrukte dat de FIA ​​moest beslissen wat
is toegestaan ​​en dat hij de regels niet maakt of bewaakt. Hij verwees naar de
Functie van de FIA, om op te treden als een regelgevende autoriteit op deze vragen.

De reacties op de aantijgingen zijn gemengd. Terwijl de portal œ24 meldt dat
Veel toeschouwers en journalisten zien hetzelfde als Max Verstappen, de FIA ​​heeft tot nu toe
gehouden Vastgelegd op hun positie en heeft nog geen onderzoeken gestart. De reden hiervoor is
Dat er tot nu toe geen formele klacht van een team is ingediend. Geef analisten
Om echter te overwegen dat camerabeelden aan boord vaak kunnen worden vervormd, wat de
Perceptie van de aantijgingen.

nieuwste ontwikkelingen en voorschriften

McLaren -piloot Lando Norris en Oscar Piatri bereikten plaatsen in Japan en
Drie, die nog steeds de discussie hebben aangewakkerd over het gebruik van de flexibele achtervleugel. De
FIA daarentegen is actief met betrekking tot het onderzoek naar de vleugelflexibiliteit, gebruikt
Eigen camera's voor surveillance en heeft tot nu toe geen overtredingen gevonden.

De lopende ontwikkelingen rond de flexibele achtervleugel bevinden zich in een grotere context,
Omdat de FIA ​​en de Formule 1 -teams momenteel de technische voorschriften zijn voor het seizoen 2026 herzien. In verband met deze voorschriften, actieve aerodynamica
controverseel. Volgens rapporten wordt een nieuw model ontwikkeld, de
heeft verschillende instellingen om de aerodynamica te verbeteren. De
FIA werkt nauw samen met de teams om dit toekomstige concept te ontwerpen.

Effecten op de Formule 1 Future

Volgens informatie van formel1.de wordt verwacht dat de introductie van actieve aerodynamica zal Maak ook het klassieke dragreductiesysteem (DRS) verouderd. De ontwikkeling van de
Acties binnen de "Aero Zones" op racebaan, waar vleugels automatisch voor meer
De topsnelheid is plat, een significante invloed op het maken van besturing
en hun implementatie hebben. Tegen deze achtergrond is het cruciaal hoe de
FIA en de teams potentiële effecten op schoottijden en de racestrategie in
Belasten met de toekomst.

Over het algemeen valt nog te bezien hoe de discussie over McLaren en zijn veronderstelde
Voordelige achtervleugel zal doorgaan en of deze impact op de
Ontwikkeling van de voorschriften voor 2026. De FIA ​​heeft veel vragen over
Antwoord terwijl ze tegelijkertijd de integriteit van de concurrentie in de gaten houden,
Om een ​​eerlijk en opwindend kampioenschap te garanderen.