Epäilty huijaustekniikka: McLarenin lentävä taka siipi Focusissa!

Epäilty huijaustekniikka: McLarenin lentävä taka siipi Focusissa!

Japan - Japanin Grand Prixin jälkeen McLaren on osunut otsikoihin
jälkeen Video on esiintynyt sosiaalisissa verkostoissa, jotka epäilivät mahdollista
Säännöllinen rikkomus viittaa. McLaren -autojen joustava taka siipi
pitäisi myös tarjota aerodynaamisia etuja, kun DRS on suljettu. Nämä väitteet johtavat
Intensiivinen keskustelu kaavan 1 paddockissa. Max Verstappen, jonka
Voitti kisat, kommentoi väitteitä, joiden mukaan hänen isänsä Jos Verstappen
on kulkenut yleisölle. Max korosti, että FIA: n oli päätettävä mitä
on sallittua ja että hän ei tee sääntöjä tai seuraa. Hän viittasi
FIA: n tehtävä toimia sääntelyviranomaisena näissä kysymyksissä.

Reaktiot väitteisiin ovat sekoitettuja. Vaikka portaali œ24 raportoi, että
Monet katsojat ja toimittajat näkevät saman kuin Max Verstappen, FIA on toistaiseksi pitänyt
Kiinni asemassaan eikä ole vielä aloittanut tutkimuksia. Syynä tähän on
että joukkueen virallinen valitus ei ole toistaiseksi toimitettu. Anna analyytikoille
Kuitenkin harkita, että ajoneuvokamerakuvana voidaan usein vääristää, mikä
Väitteiden käsitys.

Viimeisimmät kehitys- ja määräykset

McLaren Pilot Lando Norris ja Oscar Piatri saavuttivat paikkoja Japanissa ja
Kolme, jotka edelleen ruokkivat keskustelua joustavan takasiivin käytöstä.
FIA puolestaan on aktiivinen suhteessa siipien joustavuuden tutkimukseen,
Omat kamerat valvontaa varten, eikä ole toistaiseksi löytänyt rikkomuksia.

Jatkuva kehitys joustavan takasiipin ympärillä on suuremmassa yhteydessä Koska FIA ja Formula 1 -ryhmät ovat tällä hetkellä vuoden 2026 kauden teknisiä määräyksiä tarkistaa. Näiden asetusten yhteydessä aktiivinen aerodynamiikka
kiistanalainen. Raporttien mukaan uutta mallia kehitetään,
Sillä on erilaiset asetukset aerodynamiikan parantamiseksi.
FIA tekee tiivistä yhteistyötä joukkueiden kanssa suunnitellakseen tämän tulevan konseptin.

vaikutukset kaava 1 tulevaisuuden

formel1.de -tietojen mukaan aktiivisen aerodynamiikan käyttöönoton odotetaan Tee myös klassinen vetovähennysjärjestelmä (DRS) vanhentuneeksi.
kehitys Toiminnot "aerovyöhykkeillä" kilparadalla, joissa siipi automaattisesti lisää
Huippunopeus on tasainen, merkittävä vaikutus ohjauksen luomiseen
ja heidän täytäntöönpanonsa. Tätä taustaa vasten on ratkaisevan tärkeää, kuinka
FIA ja joukkueet potentiaaliset vaikutukset kierrosaikoihin ja kilpailustrategiaan
Tulevaisuuden verottaminen.

Kaiken kaikkiaan on vielä nähtävissä, kuinka keskustelu McLarenista ja sen oletetusta
Edullinen takasiiti jatkuu ja onko tämä vaikutus
Vuoden 2026 määräysten kehittäminen. FIA: lla on paljon kysymyksiä
Vastaa samalla kun voit pitää silmällä kilpailun eheyttä,
Oikeudenmukaisen ja jännittävän mestaruuden takaamiseksi.