Trumps paaugstina 25% tarifus visiem tērauda un alumīnija importu ASV

Ietekme uz ASV ekonomiku

"Tas varētu pieaugt vēl augstāk," Trump otrdien sacīja par 25%collu tērauda un alumīnija collām no visām valstīm biznesa apaļā galda gadījumā. "Jo augstāk tas palielinās, jo lielāka iespējamība, ka viņi to veido," Trump atsaucās uz iespēju, ka vairāk uzņēmumu pārceļ ražošanu uz ASV.

Trump novērsa uzmanību no draudiem divkāršot tarifus Kanādai pēc tam, kad Ontario premjerministrs Dougs Fords piekrita apturēt ASV klientu elektrības piemaksas.

Pirmais globālais pieaugums otrajā termiņā Trump

Pirms trešdienas Trumps šajā termiņā bija paaugstinājis tikai tarifus no Ķīnas, Meksikas un Kanādas. Uzņēmumi no Meksikas un Kanādas līdz 2. aprīlim var izvairīties no tarifiem, ja tie ievēro USMCA.

Neilgi pirms tarifu stāšanās spēkā Austrālijas premjerministrs Entonijs Albānietis kritizēja tarifus kā "pilnīgi nepamatotus" un "pret ilgstošās draudzības garu starp mūsu abām tautām". Viņš piebilda, ka Austrālija nesavāktos pret tarifiem.

Jauno tarifu fons

Tērauda tarifi 25%, kas tika ieviesti Trumpa pirmajā termiņā un turpināja viņa pēctecis Džo Baidens, noveda pie tā, ka amerikāņu importētāji pārgāja uz citiem avotiem. Tomēr solīšanas valdība bija apstiprinājusi izņēmumus Amerikas Savienoto Valstu sabiedrotajiem, ieskaitot Kanādu, Meksiku, Japānu un Dienvidkoreju. Trumpa jaunākais pasākums aizņem šos izņēmumus, lai neviena valstis netiktu izslēgtas no tērauda importa tarifiem uz ASV.

Ķīna ir vienīgā valsts, kuras alumīnijs un tērauds ir aizņemts ar augstāku par 25 % collu. Tas ir saistīts ar faktu, ka vispārējā paraža 20 % iepriekš bija balstīta uz Ķīnas importu. Papildu collas 25 % no tērauda un alumīnija palielina kopējo muitu līdz 45 % produktu no Ķīnas.

Alumīnija un tērauda nozīme rūpniecībā

Kaut arī Trump vēlas sabojāt Kanādas ekonomiku ar tarifu palielināšanos tērauda un alumīnija līmenim, šis pasākums arī rada risku Amerikas ekonomikai. Saskaņā ar ASV Tirdzniecības ministrijas datiem Amerikas Savienotās Valstis importēja pagājušajā gadā 31,3 miljardu USD dzelzs un tērauda vērtībā un 27,4 miljardus USD alumīnijā.

Lielākie dzelzs, tērauda un alumīnija avoti, kas tika piegādāti ASV, bija Kanāda, kam sekoja Ķīna, Meksika un Apvienotie Arābu Emirāti. Tērauda un alumīnija var atrast dažādos produktos. Tāpēc paražas varētu ievērojami paaugstināt Amerikas patērētāju cenas.

Piemēram, automašīnās ir simtiem, ja ne tūkstošiem mārciņu tērauda un alumīnija. Trumps sacīja, ka viņa “skaidri” augstākās automašīnas tarifi “slēgtu” automobiļu rūpniecību Kanādā, taču patiesībā tas varētu negatīvi ietekmēt Amerikas autoindustriju, jo Ziemeļamerikas piegādes ķēde ir cieši saistīta.

cenu palielināšanās un ilgtermiņa efekti

Pirms trešdienas lielāku tarifu izredzes izraisīja stingru tērauda un alumīnija cenu pieaugumu tirgos. Vietējā tērauda cena pēdējos divos mēnešos ir palielinājusies par vairāk nekā 30 %, savukārt alumīnija cena ir palielinājusies par aptuveni 15 %.

Lai arī daudzus lielus rūpniecības klientus tuvākajā nākotnē varētu pasargāt no šiem cenu pieaugumiem ilgtermiņa līgumos, viņiem ir jāgaida, ka viņi maksās augstākas cenas, pat ja viņu pērkošie produkti nāk no vietējām rūpnīcām.

Tarifi, iespējams, ietekmēs ne tikai neapstrādātus produktus, bet arī par importēto detaļu izmaksām, kas izgatavotas no šiem metāliem. Piemēram, paredzams, ka palielināsies alumīnija buferu vai dzesētāju cenas, kuras automašīnu ražotājs iegādājas Kanādas vai Meksikas piegādātājs.

Šis ziņojums tika atjaunināts ar papildu informāciju un kontekstu. CNNS Kriss Isidors, Anguss Vatsons un Džeimss Legge piedalījās ziņošanā.