Trump soulève 25% de tarifs sur toutes les importations d'acier et d'aluminium aux États-Unis

Les effets sur l'économie américaine

"Cela pourrait augmenter encore plus", a déclaré Trump mardi à environ 25% de pouce sur l'acier et l'aluminium de tous les pays lors d'un événement de la table ronde d'affaires. "Plus cela augmente, plus il est probable qu'ils construisent", a fait référence à la possibilité que davantage d'entreprises déplacent leur production aux États-Unis.

Trump s'est distrait de sa menace de doubler les tarifs pour le Canada après que le Premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, a accepté de suspendre les suppléments sur l'électricité pour les clients américains.

Première augmentation mondiale du deuxième terme dans Trump

Avant mercredi, Trump n'avait soulevé que les tarifs de la Chine, du Mexique et du Canada pendant ce trimestre. Les entreprises du Mexique et du Canada peuvent éviter les tarifs d'ici le 2 avril si elles adhèrent à l'USMCA.

Peu de temps avant l'entrée en vigueur des tarifs, le Premier ministre australien Anthony Albanais a critiqué les tarifs comme "complètement infondés" et "contre l'esprit de la longue amitié entre nos deux nations". Il a ajouté que l'Australie ne s'accumulerait pas contre les tarifs.

L'arrière-plan des nouveaux tarifs

Les tarifs en acier de 25%, qui ont été introduits dans le premier mandat de Trump et ont poursuivi par son successeur Joe Biden, a conduit les importateurs américains à passer à d'autres sources. Cependant, le gouvernement des enchères avait approuvé des exceptions pour les alliés des États-Unis, notamment le Canada, le Mexique, le Japon et la Corée du Sud. La dernière mesure de Trump prend ces exceptions, afin qu'aucun pays ne soit exclu des tarifs pour les importations d'acier aux États-Unis.

La Chine est le seul pays dont l'aluminium et l'acier sont occupés avec un plus de 25% de pouce. Cela est dû au fait qu'une coutume générale de 20% était auparavant basée sur les importations chinoises. Le pouce supplémentaire de 25% sur l'acier et l'aluminium augmente le total des douanes à 45% pour les produits de la Chine.

L'importance de l'aluminium et de l'acier dans l'industrie

Alors que Trump veut endommager l'économie canadienne avec l'augmentation des tarifs en acier et en aluminium, cette mesure comporte également des risques pour l'économie américaine. Selon le ministère américain du commerce, les États-Unis ont importé l'année dernière d'une valeur de 31,3 milliards de dollars de fer et d'acier et 27,4 milliards de dollars en aluminium.

Les plus grandes sources de fer, d'acier et d'aluminium qui ont été livrées aux États-Unis étaient le Canada, suivi par la Chine, le Mexique et les Émirats arabes unis. L'acier et l'aluminium peuvent être trouvés dans une variété de produits. Les coutumes pourraient donc augmenter considérablement les prix des consommateurs américains.

Par exemple, les voitures contiennent des centaines sinon des milliers de livres en acier et en aluminium. Trump a déclaré que ses tarifs de voiture plus élevés «clairement» plus élevés «fermeront» l'industrie automobile au Canada, mais en réalité, cela pourrait avoir des effets négatifs sur l'industrie automobile américaine, car la chaîne d'approvisionnement nord-américaine est étroitement liée.

augmentation des prix et effets à long terme

Avant mercredi, les perspectives de tarifs plus élevés ont conduit à de fortes augmentations de prix en acier et en aluminium sur les marchés. Le prix de l'acier intérieur a augmenté de plus de 30% au cours des deux derniers mois, tandis que le prix de l'aluminium a augmenté d'environ 15%.

Bien que de nombreux grands clients industriels puissent être protégés de ces augmentations de prix dans un avenir proche par des contrats à long terme, ils doivent s'attendre à payer des prix plus élevés, même si les produits qu'ils achètent proviennent d'usines nationales.

Les tarifs affecteront probablement non seulement les produits bruts, mais aussi les coûts des pièces importées fabriquées à partir de ces métaux. Par exemple, les prix des pare-chocs ou des refroidisseurs en aluminium, qui sont achetés par un constructeur automobile par un fournisseur canadien ou mexicain, devraient augmenter.

Ce message a été mis à jour avec des informations supplémentaires et un contexte. CNNS Chris Isidore, Angus Watson et James Legge ont contribué aux rapports.