Revolūcija Monako-GP: Divas bedres apstāšanās, lai iegūtu vairāk satraukuma!

Revolūcija Monako-GP: Divas bedres apstāšanās, lai iegūtu vairāk satraukuma!

Monaco, Monaco, Frankreich - Formula 1 ievieš ievērojamas kontroles izmaiņas Monako Grand Prix: no šī brīža visiem autovadītājiem ir vajadzīgas divas obligātas bedres pieturvietas. Šī inovācija ir paredzēta, lai palielinātu sacensību spriedzi un integrētu papildu stratēģiskos elementus, piemēram, laola1.at .

Šīs noteikuma maiņas mērķis ir vienmēr strīdīgajai Monako sacīkstei piešķirt jaunu dinamiku. Vēsturiski Monako ar vidēji divpadsmit apcietināšanas manevriem kopš 1984. gada ir bijusi grūti paredzama reputācija. Maršruts, kas ir īsākais visā sacīkšu kalendārā 3337 kilometru attālumā, līdz šim bieži ir nodrošinājis vienotu putru, it īpaši lēnajās līknēs, kas nopietni ierobežo apdzīšanas iespējas. Turklāt plašāki un garāki transportlīdzekļi nesen ir bijuši vēl viena inhibējoša kurpe, kas apgrūtina apjomu.

Pašreizējais Pasaules kausa trīsstūris

Pašlaik Pasaules kausa izcīņā notiek aizraujošas sacensības. Oskars Piatri un Lando Noriss fon Maklarens atrodas tiešā duelī ar Maksu Verstappenu no Red Bull. After the last race in Imola, Verstappen reduced his deficit to Piatri to 22 points, while Norris is 13 points behind the World Cup leader, like OE24.at papildināts

Jaunajā regulā noteikts, ka visiem autovadītājiem neatkarīgi no apstākļiem sacensību laikā ir jāveic vismaz divas bedres pieturas. Tas pat attiecas lietū, kur iepriekš bija iespējama nulles stopa stratēģija. Lai novērstu scenāriju tāpat kā iepriekšējā gadā - kad sacīkstes tika apturētas agri ar negadījumu un pabeigta pēc riepas maiņas kā gājiena - obligātās pieturvietas varētu ievērojami ietekmēt sacensību iznākumu.

Stratēģiskas iespējas un izaicinājumi

Šīs noteikumu izmaiņas komandām un autovadītājiem piedāvās dažādas stratēģiskas iespējas. Carlos Sainz no Viljamsa uzsver, ka loterijas elements būs lielāks šogad, kas norāda uz skaidrāku pielāgojumu nepieciešamību sacensību laikā. Agrāk taktiskās spēles ir izrādījušās efektīvas, piemēram, palēnināt novedumu, lai novērstu nepietiekamās iespējas.

Komandas varētu mēģināt atšķirīgi piesaistīt otro bedres pieturvietu, lai iegūtu priekšrocības stratēģiskajā haosā. Backer komandām ir arī iespēja agri pabeigt abas obligātās pieturvietas, kas varētu izraisīt taktiskus pārsteigumus. Agrīna drošības automašīna varētu papildus pastiprināt haosu, atšķirībā no iepriekšējām sacīkstēm, kur stratēģijas bieži bija iestrēgušas un gandrīz neļāva veikt izmaiņas, piemēram, formel1.de ziņots.

Formula 1 paliek Monako līdz 2031. gadam, neskatoties uz izaicinājumiem, kas saistīti ar apdzīšanas iespējām, satraukti par sacīkstēm, kas notiks svētdien plkst. 15:00. Atliek redzēt, vai jaunie noteikumi var radīt cerēto spriegumu, vai arī Monako joprojām ir pazīstams ar savu stratēģisko paredzamību.