Norris verraste: nieuwe regel verandert en verovert de top in Spanje!

Norris verraste: nieuwe regel verandert en verovert de top in Spanje!

Montmelo, Spanien - Op 30 mei 2025 vond de Grand Prix van Monaco plaats, waarin Lando Norris opnieuw zijn kracht aantoonde. De McLaren -piloot was niet alleen in staat om de eerste plaats in de kwalificatie veilig te stellen, maar bekroond ook zijn zondag met de overwinning, waarbij hij Charles Leclerc (Ferrari) en Oscar Piatri, zijn teamgenoten verliet. Norris toonde een indrukwekkende prestatie en onderstreepte dus zijn claims in het huidige seizoen.

Al in de eerste gratis training in Montmelo, Spanje, was Norris in staat om de beste tijd van 1: 13.718 minuten te bereiken, die Max Verstappen (Red Bull) met 0,367 seconden overschreed. Lewis Hamilton volgde op de derde plaats, 0,378 seconden achter Norris, terwijl Leclerc vierde eindigde met 0,520 seconden. Oscar Piatri, de huidige Wereldbekerleider, behaalde de vijfde plaats, 0,576 seconden achter zijn teamgenoot. George Russell (Mercedes) daarentegen had te maken met alleen elfde plaats, 1.033 seconden achter Norris.

Nieuwe regels en hun effecten

Het Formule 1 -seizoen 2025 wordt gekenmerkt door verschillende regelwijzigingen die zowel chauffeurs als teams beïnvloeden. De nieuwe, strengere bedieningselementen voor frontvleugels die in werking zijn getrokken bij de Grand Prix van Spanje zijn bijzonder opmerkelijk. Deze veranderingen maken deel uit van een bredere hervorming van de besturing die ook aanpassingen aan de achtervleugel biedt. Er zijn dus nieuwe flexibiliteitstests: de hoofdvleugel mag niet meer dan 6 mm onder belasting buigen en het DRS -mechanisme moet voldoen aan bepaalde vaste omstandigheden.

Bovendien werd het minimale gewicht van de bestuurder met 2 kg verhoogd, zodat het totale gewicht van een Formule 1 -auto nu 800 kg is. Bij hoge temperaturen moet het gewicht zelfs met 5 kg stijgen. Deze regels van controle zijn ook gemaakt als reactie op eerdere controverse via flexibele aerodynamica, die in 2024 opwinding veroorzaakte. Motorsport.com moest zich aanpassen aan een strenge voorschriften.

Strategische overwegingen voor de races

Voor de Monaco Grand Prix is ​​er een nieuwe regel die twee verplichte pitstops voorschrijft. De stuurprogramma's moeten ten minste drie verschillende bandenspercentages gebruiken, waaronder twee verschillende gelikte bandenmengsels. Deze regel zou de racestrategieën van de teams sterk kunnen beïnvloeden, omdat Pirelli er al op heeft gewezen dat "alles kan gebeuren". Van de meerderheid van de bestuurders wordt verwacht dat ze beginnen met middelgrote banden, terwijl prominente namen zoals Verstappen, Alonso en Hamilton vertrouwen op harde banden.

De Grand Prix van Monaco is niet alleen een uitdaging voor de stuurprogramma's vanwege de spectaculaire achtergrond en veeleisende route, maar ook vanwege de strategische variabelen die de nieuwe voorschriften ermee brengen. De anticipatie op de 78-ronde races en de bijbehorende tactieken wordt verwacht door veel fans en experts.