Norrisas nustebino: Nauja taisyklių keitimas ir užkariauja Ispanijos viršūnę!

Norrisas nustebino: Nauja taisyklių keitimas ir užkariauja Ispanijos viršūnę!

Montmelo, Spanien - 2025 m. Gegužės 30 d. Įvyko Didysis Monako prizas, kuriame Lando Norrisas dar kartą pademonstravo savo jėgą. „McLaren“ pilotas ne tik sugebėjo užsitikrinti pirmąją kvalifikacijos vietą, bet ir vainikuoti savo sekmadienį pergale, kai jis paliko Charlesą Leclercą („Ferrari“) ir savo komandos draugus. Norrisas parodė įspūdingą pasirodymą ir taip pabrėžė savo teiginius dabartiniame sezone.

Jau per pirmąsias nemokamas treniruotes Montmelo mieste, Ispanijoje, Norrisas sugebėjo pasiekti geriausią laiką 1: 13,718 minutes, o tai viršijo Maxą Verstappeną („Red Bull“) 0,367 sekundės. Lewisas Hamiltonas sekė trečioje vietoje, 0,378 sekundės atsilikdamas nuo Norriso, o „Leclerc“ finišavo ketvirtas su 0,520 sekundžių. Dabartinis Pasaulio taurės lyderis Oskaras Piatri užtikrino penktąją vietą, 0,576 sekundės už savo komandos draugą. Kita vertus, George'as Russellas („Mercedes“) turėjo įveikti tik vienuoliktą vietą, 1,033 sekundės už „Norris“.

Naujos taisyklės ir jų poveikis

„Formulės 1“ 2025 sezonui būdingi įvairūs taisyklių pokyčiai, turintys įtakos vairuotojams ir komandoms. Ypač nuostabūs yra nauji, griežtesni priekinių sparnų valdikliai, kurie įsigaliojo „Grand Prix“ Ispanijoje. Šie pakeitimai yra platesnės kontrolės reformos dalis, kuri taip pat suteikia koregavimus galiniam sparnui. Taigi yra naujų lankstumo testų: Pagrindinis sparnas negali būti daugiau kaip 6 mm esant apkrovai, o DRS mechanizmas turi atitikti tam tikras fiksuotas sąlygas.

Be to, minimalus vairuotojo svoris buvo padidintas 2 kg, taigi bendras „Formulės 1“ automobilio svoris dabar yra 800 kg. Esant aukštai temperatūrai, svoris turėtų net padidėti 5 kg. Šios kontrolės taisyklės taip pat buvo sukurtos reaguojant į ankstesnius ginčus dėl lanksčios aerodinamikos, kuri sukėlė jaudulį 2024 m. Vairuotojai turėjo prisitaikyti prie griežtesnių taisyklių.

strateginiai rasių aspektai

„Monaco Grand Prix“ yra nauja taisyklė, nustatanti dvi privalomas duobių stoteles. Vairuotojai turi naudoti mažiausiai tris skirtingus padangų greitį, įskaitant du skirtingus slidžių padangų mišinius. Ši taisyklė gali stipriai paveikti komandų lenktynių strategijas, nes „Pirelli“ jau atkreipė dėmesį į tai, kad „viskas gali nutikti“. Tikimasi, kad dauguma vairuotojų prasidės nuo vidutinių padangų, o garsūs vardai, tokie kaip Verstappenas, Alonso ir Hamiltonas, pasikliauja kietomis padangomis.

„Grand Prix“ Monako yra ne tik iššūkis vairuotojams dėl įspūdingo fono ir reikalaujančio kelio, bet ir dėl strateginių kintamųjų, kurie pateikia naujus reglamentus. Daugelis gerbėjų ir ekspertų tikisi 78 raundų lenktynių ir susijusios taktikos.