Norris üllatas: uus reeglid muutuvad ja vallutab Hispaania tippu!

Norris üllatas: uus reeglid muutuvad ja vallutab Hispaania tippu!

Montmelo, Spanien - 30. mail 2025 toimus Monaco suurprix, kus Lando Norris näitas taas oma tugevust. McLareni piloot ei suutnud mitte ainult kvalifikatsioonis esikohta kindlustada, vaid kroonis oma pühapäeva ka võiduga, mille abil ta jättis Charles Leclerci (Ferrari) ja tema meeskonnakaaslaste Oscar Piatri. Norris näitas muljetavaldavat esinemist ja rõhutas seega oma väiteid praegusel hooajal.

Hispaanias Montmelos toimunud esimesel tasuta koolitusel suutis Norris saavutada parima aja 1: 13,718 minutit, mis ületas Max Verstappeni (Red Bull) 0,367 sekundi võrra. Lewis Hamilton järgnes kolmandale kohale, Norrise taga 0,378 sekundit, samal ajal kui Leclerc saavutas neljanda koha 0,520 sekundiga. Praegune maailmameistrivõistluste juht Oscar Piatri tagas oma meeskonnakaaslase taga viienda koha, 0,576 sekundit. George Russell (Mercedes) seevastu pidi tegelema vaid üheteistkümnenda kohaga, 1,033 sekundit Norrise taga.

uued reeglid ja nende mõju

Vormel 1 hooaja 2025 iseloomustab mitmesugused reeglimuutused, mis mõjutavad nii autojuhte kui ka meeskondi. Eriti tähelepanuväärsed on uued, rangemad juhtimisseadmed eesmiste tiibade jaoks. Need muudatused on osa laiemast kontrollireformist, mis pakub ka tagumist tiiba. Seega on olemas uued paindlikkuse testid: peamine tiib ei pruugi koormuse all painutada rohkem kui 6 mm ja DRS -i mehhanism peab vastama teatud fikseeritud tingimustele.

Lisaks suurendati juhi minimaalset massi 2 kg, nii et valem 1 auto kogumass on nüüd 800 kg. Kõrgetel temperatuuridel peaks kaal tõusma isegi 5 kg. Need kontrollireeglid loodi ka vastusena varasemale poleemikale paindliku aerodünaamika kaudu, mis põhjustas põnevust 2024. aastal. [Motorsport.com] (https://de.motorsport.com/f1/news/auf-einen-blick-Das ---neuen-die-form-1-seson-2033/3403/34033/342 Austraalia ja autojuhid pidid kohanema rangemate määrustega.

rasside strateegilised kaalutlused

Monaco Grand Prix jaoks on uus reegel, mis näeb ette kaks kohustuslikku pit -peatust. Autojuhid peavad kasutama vähemalt kolme erinevat rehvi kiirust, sealhulgas kahte erinevat libiseva rehvi segu. See reegel võib meeskondade võidusõidustrateegiaid tugevalt mõjutada, kuna Pirelli on juba märkinud, et "kõik võib juhtuda". Enamik autojuhte alustatakse keskmistest rehvidest, samas kui silmapaistvad nimed nagu Verstappen, Alonso ja Hamilton sõltuvad kõvadest rehvidest.

Monaco suurprix pole mitte ainult autojuhtidele väljakutse selle suurejoonelise tausta ja nõudliku marsruudi tõttu, vaid ka strateegiliste muutujate tõttu, mis toovad uued eeskirjad endaga kaasa. 78-ringiste võistluste ja sellega seotud taktika ootust ootavad paljud fännid ja eksperdid.