Norris překvapil: Nová změna pravidla a dobývá vrchol ve Španělsku!

Norris překvapil: Nová změna pravidla a dobývá vrchol ve Španělsku!

Montmelo, Spanien - 30. května 2025 se konala velká cena Monaka, ve které Lando Norris znovu prokázal svou sílu. Pilot McLaren nebyl schopen nejen zajistit první místo v kvalifikaci, ale také korunoval jeho neděli vítězstvím, čímž opustil Charles Leclerc (Ferrari) a Oscar Piatri, jeho spoluhráče. Norris ukázal působivý výkon, a tak zdůraznil jeho tvrzení v současné sezóně.

Již v prvním bezplatném tréninku v Montmelu ve Španělsku byl Norris schopen dosáhnout nejlepšího času 1: 13,718 minut, který překročil Max Verstappen (Red Bull) o 0,367 sekundy. Lewis Hamilton následoval třetí místo, 0,378 sekund za Norrisem, zatímco Leclerc skončil na čtvrtém s 0,520 sekundy. Oscar Piatrri, současný vedoucí světového poháru, zajistil páté místo, 0,576 sekund za jeho spoluhráčem. George Russell (Mercedes), na druhé straně, se musel vypořádat s pouze jedenáctým místem, 1,033 sekundy za Norrisem.

Nová pravidla a jejich účinky

Sezóna Formule 1 2025 je charakterizována různými změnami pravidla, které ovlivňují ovladače i týmy. Nové, přísnější ovládání předních křídel, která vstoupila v platnost na Velké Prix Španělska, jsou obzvláště pozoruhodné. Tyto změny jsou součástí širší reformy kontroly, která také poskytuje úpravy zadního křídla. Existují tedy nové testy flexibility: Hlavní křídlo se nemusí při zatížení ohýbat více než 6 mm a mechanismus DRS musí splňovat určité pevné podmínky.

Kromě toho byla minimální hmotnost řidiče zvýšena o 2 kg, takže celková hmotnost vozu Formule 1 je nyní 800 kg. Při vysokých teplotách by se hmotnost měla zvýšit o 5 kg. Tato pravidla kontroly byla také vytvořena v reakci na předchozí diskusi prostřednictvím flexibilní aerodynamiky, která způsobila vzrušení v roce 2024. Řidiči se museli přizpůsobit přísnějším předpisům.

Strategické úvahy o závodech

Pro Grand Prix v Monaku existuje nové pravidlo, které předepisuje dvě povinné zastávky. Řidiči musí použít nejméně tři různé rychlosti pneumatik, včetně dvou různých směsí pneumatik. Toto pravidlo by mohlo silně ovlivnit závodní strategie týmů, protože Pirelli již poukázal na to, že „všechno se může stát“. Očekává se, že většina řidičů začne středními pneumatikami, zatímco prominentní jména jako Verstappen, Alonso a Hamilton se spoléhají na tvrdé pneumatiky.

Velká cena Monaka není pro řidiče nejen výzvou kvůli svému velkolepému pozadí a náročné trase, ale také kvůli strategickým proměnným, které s ním přinášejí nová nařízení. Očekávání pro 78-kolo závody a související taktiku očekávají mnoho fanoušků a odborníků.