فاجأ نوريس: تغيير القاعدة الجديد ويغسل القمة في إسبانيا!

فاجأ نوريس: تغيير القاعدة الجديد ويغسل القمة في إسبانيا!

Montmelo, Spanien - في 30 مايو 2025 ، حدث سباق الجائزة الكبرى لموناكو ، حيث أظهر لاندو نوريس مرة أخرى قوتها. لم يتمكن طيار مكلارين من تأمين المركز الأول في المؤهل فحسب ، بل توج يوم الأحد مع النصر ، حيث غادر تشارلز ليكليرك (فيراري) وأوسكار بيرا ، زملائه في الفريق. أظهر نوريس أداءً مثيرًا للإعجاب ، وبالتالي أكد على مطالباته في الموسم الحالي.

بالفعل في أول تدريب مجاني في مونتميلو ، إسبانيا ، تمكنت نوريس من تحقيق أفضل وقت قدره 1: 13.718 ، والذي تجاوز Max Verstappen (Red Bull) بمقدار 0.367 ثانية. تلاه لويس هاميلتون في المركز الثالث ، 0.378 ثانية خلف نوريس ، في حين احتل Leclerc المركز الرابع برصيد 0.520 ثانية. حصل أوسكار بيراري ، زعيم كأس العالم الحالي ، على المركز الخامس ، 0.576 ثانية خلف زميله في الفريق. جورج راسل (مرسيدس) ، من ناحية أخرى ، كان على التعامل مع المركز الحادي عشر فقط ، 1.033 ثانية خلف نوريس.

قواعد جديدة وتأثيراتها

يتميز موسم الفورمولا 1 2025 بتغييرات مختلفة في القاعدة التي تؤثر على كل من السائقين والفرق. إن الضوابط الجديدة الأكثر صرامة للأجنحة الأمامية التي دخلت حيز التنفيذ في سباق الجائزة الكبرى لإسبانيا رائعة بشكل خاص. هذه التغييرات هي جزء من إصلاح التحكم الأوسع الذي يوفر أيضًا تعديلات على الجناح الخلفي. لذلك هناك اختبارات مرونة جديدة: قد لا ينحني الجناح الرئيسي أكثر من 6 مم تحت الحمل ، ويجب أن تمتثل آلية DRS لظروف ثابتة معينة.

بالإضافة إلى ذلك ، تمت زيادة الحد الأدنى لوزن السائق بمقدار 2 كجم ، بحيث يكون الوزن الإجمالي لسيارة الفورمولا 1 الآن 800 كجم. في درجات حرارة عالية ، يجب أن يرتفع الوزن بمقدار 5 كجم. تم إنشاء قواعد التحكم هذه أيضًا استجابة للجدل السابق عبر الديناميكا الهوائية المرنة ، والتي تسببت في الإثارة في عام 2024. كان على السائقين التكيف مع اللوائح الأكثر صرامة.

الاعتبارات الاستراتيجية للسباقات

بالنسبة لسباق Monaco Grand Prix ، هناك قاعدة جديدة تصف محطتين إلزاميتين. يتعين على السائقين استخدام ثلاثة معدلات إطارات مختلفة على الأقل ، بما في ذلك خليطين مختلفين للإطارات. يمكن أن تؤثر هذه القاعدة بشدة على استراتيجيات سباق الفرق ، لأن Pirelli أشار بالفعل إلى أن "كل شيء يمكن أن يحدث". من المتوقع أن تبدأ غالبية السائقين بالإطارات المتوسطة ، في حين أن الأسماء البارزة مثل Verstappen و Alonso و Hamilton تعتمد على الإطارات الصلبة.

لا يمثل سباق الجائزة الكبرى لـ Monaco تحديًا للسائقين فقط بسبب خلفيته المذهلة والطريق الصادم ، ولكن أيضًا بسبب المتغيرات الاستراتيجية التي تجلب اللوائح الجديدة معها. من المتوقع أن يتوقع العديد من المشجعين والخبراء أن ترقب السباقات الـ 78 والتكتيكات المرتبطة به.