Formel 1: Nye regler for frontvinger - McLaren i faresonen!

Formel 1: Nye regler for frontvinger - McLaren i faresonen!

Barcelona, Spanien - 31. mai 2025 er Grand Prix of Spania i Barcelona i påvente, med live rapportering som dokumenterer den siste utviklingen i Formel 1. McLaren har håp om å fremme mer konkurranse på toppen på grunn av de intensiverte forskriftene for frontvinger. Oscar Piatri og Lando Norris, de to VM -lederne, tror ikke at mye vil endre seg i dominansen til lagkameratene.

Ferrari -sjef Fred Vasseur ser et mulig vendepunkt for sesongen i det nye regelverket. Fra 1. juni 2023 vil testene for fleksibiliteten til frontvingene være strengere, noe som tvinger teamene til å revidere designene sine og dermed påvirke aerodynamikken i kjøretøyene.

Ny teststandard for frontvinger

For å forhindre aerodynamiske triks og øke sikkerheten til kjøretøyene, er testkravene for frontvinger tilpasset fra Grand Prix of Spania. I følge formel1.de er den maksimale teknologien fra 15 mm til 10 mm til 10 mm til 10 mm. Målet med dette tiltaket er å begrense den tillatte deformasjonen under belastning og å motvirke teamene som har brukt målrettede deformasjoner for å forbedre deres aerodynamikk siden 1990 -tallet.

De nye forskriftene inkluderer også strengere belastninger for mindre bakvingeklaffer, som testes for maksimalt 3 mm avbøyning under en belastning på 60 Newton. Dette gjøres ved hjelp av høyoppløselige kameraer ombord for å muliggjøre presise målinger og å identifisere eventuelle manipulasjoner.

McLaren øverst

I inneværende sesong har McLaren vunnet seks av de åtte løpene så langt og leder designklassifiseringen med 172 poeng før Mercedes. Likevel må du ta hensyn til at høyhastighetskurvene i Barcelona kan være mindre fordelaktig for bilen din. Denne utviklingen kommer på et tidspunkt da Formel 1 forbereder seg på omfattende endringer i reglene for 2026 -sesongen, som vil representere en av de viktigste justeringene i den nylige historien til Premier Class.

Fernando Alonso ble også utnevnt til ambassadør for ruten i Barcelona og er opptatt av å opprettholde den, siden kontrakten til racerbanen utløper i 2026 og Madrid vil være vertskap for Grand Prix fra neste år. I denne sammenhengen vil Carlos Sainz være aktiv som reklamemedium for det nye kurset i Madrid.

som allerede Motorsport.com opened, med en en gang som påvirker nye regler. Disse nyvinningene inkluderer en økning i minimumsvekten for sjåfører og endringer i DRS -mekanismene for å sikre rettferdighet i konkurranse.