Fórmula 1: Nuevas reglas para alas frontales - ¡McLaren en la zona de peligro!

Fórmula 1: Nuevas reglas para alas frontales - ¡McLaren en la zona de peligro!

Barcelona, Spanien - El 31 de mayo de 2025, el Gran Premio de España en Barcelona está pendiente, con informes en vivo que documenta los últimos desarrollos en la Fórmula 1. McLaren tiene la esperanza de promover más competencia en la parte superior debido a las regulaciones intensificadas para las alas delanteras. Oscar Piatri y Lando Norris, los dos líderes de la Copa Mundial, no creen que mucho cambiará en el dominio de sus compañeros de equipo.

El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, ve un posible punto de inflexión para la temporada en las nuevas regulaciones. A partir del 1 de junio de 2023, las pruebas para la flexibilidad de las alas delanteras serán más estrictas, lo que obliga a los equipos a revisar sus diseños y, por lo tanto, influir en la aerodinámica de sus vehículos.

NUEVO Norma de prueba para alas frontales

Para evitar trucos aerodinámicos y aumentar la seguridad de los vehículos, los requisitos de prueba para las alas delanteras se adaptan del Gran Premio de España. De acuerdo con formel1.de , la deflexión máxima se reduce de 15 mm a 10 mm, que presenta los equipos de los equipos de los equipos de los equipos. El objetivo de esta medida es restringir la deformación permitida bajo carga y contrarrestar los equipos que han utilizado deformaciones específicas para mejorar su aerodinámica desde la década de 1990.

Las nuevas regulaciones también incluyen cargas más estrictas para aletas de ala trasera más pequeñas, que se prueban para un máximo de desviación de 3 mm bajo una carga de 60 Newton. Esto se hace con la ayuda de cámaras a bordo de alta resolución para permitir mediciones precisas e identificar cualquier manipulación.

McLaren en la parte superior

En la temporada actual, McLaren ha ganado seis de las ocho carreras hasta ahora y lidera la clasificación de diseño con 172 puntos antes de Mercedes. Sin embargo, debe tener en cuenta que las curvas de alta velocidad en Barcelona pueden ser menos ventajosas para su automóvil. Estos desarrollos llegan en un momento en que la Fórmula 1 se está preparando para cambios integrales en las reglas para la temporada 2026, que representará uno de los ajustes más importantes en la historia reciente de la clase Premier.

Fernando Alonso también fue nombrado embajador de la ruta en Barcelona y se compromete a mantenerla, ya que el contrato de la pista expira en 2026 y Madrid será el anfitrión del Gran Premio del próximo año. En este contexto, Carlos Sainz estará activo como medio publicitario para el nuevo curso en Madrid.

Como ya apertura.com abiertas, con una variedad de reglas de Nueva Reglas que afectan a ambos drente y en los equipos. Estas innovaciones incluyen un aumento en el peso mínimo para los conductores y los cambios en los mecanismos DRS para garantizar la justicia en la competencia.