电动汽车：快速赛车手还是高跟鞋上的猪”？

电动汽车：快速赛车手还是高跟鞋上的猪”？

ÖkoNews, Österreich - 在围绕电动汽车的争议中，扬·弗莱施胡尔（Jan Fleischhauer）以挑衅的方式将电动汽车描述为“高跟鞋的猪”。但是，这种选择的选择不仅被夸大了，而且不现实，他在回答这种批评时强调了作者。电动汽车的特征是令人印象深刻的加速度值和内燃机的典型噪声。特斯拉型号的格子是一个出色的例子，它仅在1.99秒内从0到100 km/h加速，因此证明了电动汽车并不迟钝。

此外，其他模型（例如现代IONIQ 5）和起亚EV6 GT在不到4秒钟内从0到100 km/h加速。这些令人印象深刻的价值是电池在车辆地板中容纳充分思考的结构的结果，这导致了深度重点。这样可以确保全轮驱动器立即扭矩和均匀的电源分配。

开车愉悦和表现

汽车领域的数字化转型在特斯拉取得了长足的进步，但其他制造商也遵循此示例。许多电动汽车司机强调，在他们使用电动汽车的经验中，通常将其与法拉利的驾驶性能进行比较，他们不想返回传统的内燃机。为了自己体验差异，专家建议自己测试电子卡车。

在该部分中，特别值得一提的模型是Tesla Model S格子，该格子的产量为1,020 hp，可从107,990欧元的价格获得。该车辆的最高速度为322 km/h，范围为382 km，消耗量为26.4 kWh/100 km。使用最佳消耗，该范围可以为550公里，由100 kWh电池支撑。

技术细节和设备

模型S格子配备了三个发动机（一个在前面，两个发动机）提供了1,424牛顿米的最大扭矩。它令人印象深刻的性能数据，例如优化加速度的Drag-Strip模式，使其成为运动型车辆。信息娱乐系统还说服了960瓦的环绕声和许多功能，包括智能手机应用程序。

除了高加速度外，Model S格子还设计用于运动驾驶，但这需要在驾驶时高度集中。鉴于这些技术属性和许多用户的积极经历，电动汽车是“高脚鞋上的猪”的说法，而不是现实的情感反应。