Najhorúcejšia značka automobilu na svete - nie je k dispozícii v Amerike

Najhorúcejšia značka automobilu na svete - nie je k dispozícii v Amerike

Vo svete elektrických vozidiel je čínska spoločnosť, ktorá presahuje Elon Mugs Teslu. A to je len začiatok.

Byd predbehne Tesla a stanovuje nové štandardy

Čínska spoločnosť BYD Electric Schady so sídlom v Shenzhene minulý rok prekročila spoločnosť Tesla pri ročnom predaji. Minulý týždeň spoločnosť predstavila revolučnú technológiu nabíjania batérií, ktorá za päť minút dodáva rozsah 400 kilometrov. To znamená, že BYD prekoná Tesla Superchargers, ktorí potrebujú 15 minút na načítanie 320 kilometrov rozsahu. Minulý mesiac spoločnosť BYD uviedla na trh tiež „Božie oko“, progresívny systém asistencie vodiča, ktorý konkuruje funkcii „úplného vlastného riadenia“ spoločnosti Tesla a bez dodatočných nákladov pre väčšinu vozidiel.

Tento vývoj je iba tromi príkladmi toho, ako BYD Tesla presahuje z hľadiska predaja, inovácií a cenovej konkurencie. Spoločnosť, ktorú kedysi prepustil Elon Musk, je teraz vážnym konkurentom.

Rozšírenie BYD na globálnom trhu

Po tom, čo BYD dominoval čínskemu domácemu trhu, najväčšieho trhu s automobilmi na svete, spoločnosť teraz má v úmysle globálnu expanziu. Pozoruhodnou podmienkou je však to, že prístup na americký trh je prakticky zamietnutý z dôvodu 100% taríf na autá pre BYD.

Tu sú najdôležitejšie informácie o vzostupe čínskeho výrobcu elektrických automobilov a o tom, ako spôsobuje revolúciu v globálnom trhu vozidiel pre čistú energiu.

Čo je Byd?

Spoločnosť BYD, ktorú založil Wang Chuanfu v Megacity Shenzhen v roku 1995, je popredným výrobcom Číny. Spoločnosť vyváža elektrické taxíky, autobusy a ďalšie vozidlá na trhy v Európe, Južnej Amerike, juhovýchodnej Ázii a na Blízkom východe. Podľa Asociácie osobných automobilov v Číne, BYD predstavovala v minulom roku 32% z celkového predaja nových energetických vozidiel, zatiaľ čo spoločnosť Tesla mala iba 6,1% podiel na trhu.

za rok 2024 BYD vykázal tržby vo výške 107 miliárd dolárov, čo zodpovedá zvýšeniu o 29% v porovnaní s predchádzajúcim rokom, za dodávky 4,27 milióna vozidiel vrátane hybridov. Na porovnanie: Tesla vygenerovala tržby vo výške 97,7 miliárd dolárov v roku 2024 a dodala 1,79 milióna vozidiel ovládaných batériou.

Najobľúbenejšie modely z BYD

Najpredávanejšími modelmi automobilov BYD sú Qin a pieseň, ktoré sú zamerané na širokú spotrebiteľskú základňu, ktorá venuje pozornosť dostupnosti spoločnosti. Qin, kompaktný sedan, je k dispozícii ako plug-in hybrid a ako plne elektrický model, zatiaľ čo séria piesní pozostáva z kompaktného crossover SUV.

Na rozdiel od Tesla, ktorá sa umiestnila ako prémiová značka, je úspech BYD založený na vysokej cenovej dostupnosti. Vstupný model v Číne stojí iba niečo vyše 10 000 dolárov, zatiaľ čo najlacnejší model 3 Tesla stojí viac ako 32 000 dolárov. Aj keď osobné automobily BYD ešte nie sú na americkom trhu k dispozícii, elektrické autobusy spoločnosti sa už používajú v Kalifornii.

Kto je Wang Chuanfu?

Wang Chuanfu sa narodil v jednoduchej vidieckej rodine v provincii Anhui v roku 1966. Tragicky obaja rodičia zomreli skoro a spôsobili ho osirelé počas strednej školy. Wang sa podporil pomocou svojho staršieho brata, ktorý zabezpečil jeho výcvik. Niekoľko rokov pracoval na Štátnom výskumnom ústave pre neleskové kovy v Pekingu, kde získal magisterský titul.

Wang čoskoro videl šancu a založil BYD s tímom okolo 20 ľudí a 2,5 milióna juanov (okolo 352 000 dolárov), ktorý si požičal od svojho bratranca. Použil čínsku lacnú pracovnú silu na revolúciu v odvetví, ktorému predtým dominovali japonské spoločnosti.

Ako BYD predáva svoje autá tak lacno?

Byd nezačal výrobou automobilov, ale spočiatku bol výrobcom batérií. Wang zdôraznil, že to položilo základ pre úspech spoločnosti a spoločnosť sa pripravuje na budúcnosť. „Krk fľaše pre elektrické vozidlá je batéria,“ uviedol v rozhovore. „Ak zvládnete technológiu batérií alebo predpovedáte svoje budúce smerovanie, stanovte strategický kurz pre celý priemysel EV.“

BYD tiež vytvára interne vysoké percento svojich komponentov v porovnaní s inými výrobcami automobilov, čo umožňuje rýchlejšie škálovanie výroby a výrazne znížiť náklady. Vďaka tejto vertikálnej integrácii a agresívnej cenovej stratégii uprostred prebiehajúcej cenovej vojny v Číne sa BYD považuje za dôležitého hráča v tomto odvetví.

Prečo nie sú jeho autá v USA k dispozícii?

V súčasnosti sú BYD a ďalšie čínske elektrické vozidlá v skutočnosti vylúčené z amerického trhu z dôvodu taríf. Spoločnosť BYD napriek tomu plánuje tento rok zvýšiť celkové dodávky o takmer 30% a takmer zdvojnásobiť dodávky dohľadu na viac ako 800 000 vozidiel.

Wang ubezpečil, že spoločnosť neplánuje prehodnotiť výdavky na výskum a rozvoj. Napriek absencii amerického trhu, BYD dosahuje pokrok v iných regiónoch. Niektoré výzvy však naznačujú, že v rôznych krajinách existujú geopolitické napätie a prevádzkové ťažkosti.

V Brazílii sa uvádza, že pracovníci boli zamestnaní na stavenisku BYD za „Otroctie podobné podmienkam“, ktoré spoločnosť neskôr poprela. Pri schvaľovaní miestnej továrne sa hlásia oneskorenia v Mexiku, pretože existujú obavy, že inteligentná technológia vozidla BYD by sa mohla preniesť do USA.

Niektorí analytici sa však domnievajú, že BYD sa stala nezastaviteľnou silou, ktorá sa zameriava na cenu aj inovácie. „Sú iba na začiatku,“ uviedli analytici o spoločnosti.