La marque de voiture la plus chaude du monde - non disponible en Amérique

La marque de voiture la plus chaude du monde - non disponible en Amérique

Dans le monde des véhicules électriques, il y a une entreprise chinoise qui dépasse Elon Musks Tesla. Et ce n'est que le début.

BYD dépasse Tesla et établit de nouvelles normes

La société chinoise de véhicules électriques BYD basée à Shenzhen a dépassé Tesla l'année dernière lors des ventes annuelles. La semaine dernière, la société a présenté une technologie de charge de batterie révolutionnaire qui ajoute une gamme de 400 kilomètres en seulement cinq minutes. Cela signifie que BYD dépasse les super-chargeurs Tesla, qui ont besoin de 15 minutes pour charger 320 kilomètres de portée. Le mois dernier, BYD a également lancé "God's Eye", un système progressiste d'aide au conducteur qui rivalise avec la fonction "complète autonome" de Tesla - et sans coûts supplémentaires pour la plupart des véhicules.

Ces développements ne sont que trois exemples de la façon dont Byd Tesla dépasse en termes de ventes, d'innovation et de concours de prix. L'entreprise, qui a été rejetée par Elon Musk, est désormais un concurrent sérieux.

Expansion de BYD sur le marché mondial

Après que BYD ait dominé le marché intérieur chinois, le plus grand marché automobile du monde, la société entend désormais une expansion mondiale. Une condition remarquable, cependant, est que l'accès au marché américain est pratiquement refusé en raison des tarifs à 100% sur les voitures pour BYD.

Voici les informations les plus importantes sur la montée du constructeur de voitures électriques chinois et comment il révolutionne le marché mondial des véhicules à énergie propre.

Qu'est-ce que BYD?

La société BYD, fondée par Wang Chuanfu dans la mégapacité Shenzhen en 1995, est le principal fabricant automobile de Chine. La société exporte des taxis électriques, des bus et d'autres véhicules vers des marchés en Europe, en Amérique du Sud, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Selon la China Passenger Car Association, BYD a représenté 32% des ventes totales de nouveaux véhicules énergétiques l'année dernière, tandis que Tesla n'avait qu'une part de marché de 6,1%.

pour 2024 BYD a déclaré des ventes de 107 milliards de dollars, ce qui correspond à une augmentation de 29% par rapport à l'année précédente, pour les livraisons de 4,27 millions de véhicules, y compris les hybrides. À titre de comparaison: Tesla a généré des ventes de 97,7 milliards de dollars en 2024 et a livré 1,79 million de véhicules à batterie.

Les modèles les plus populaires de BYD

Les modèles de voitures BYD les plus vendus sont le Qin et la chanson, qui sont destinés à une large base de consommateurs qui fait attention à l'abordabilité de l'entreprise. Le Qin, une berline compacte, est disponible à la fois comme hybride rechargeable et en tant que modèle entièrement électrique, tandis que la série de chansons se compose d'un SUV de croisement compact.

Contrairement à Tesla, qui s'est positionné comme une marque premium, le succès de BYD est basé sur une accessibilité à un prix élevé. Le modèle de niveau d'entrée en Chine ne coûte que plus de 10 000 $, tandis que le modèle 3 le moins cher de Tesla coûte plus de 32 000 $. Bien que les voitures particulières de BYD ne soient pas encore disponibles sur le marché américain, les bus électriques de la société sont déjà utilisés en Californie.

Qui est Wang Chuanfu?

Wang Chuanfu est né dans une simple famille rurale dans la province d'Anhui en 1966. Tragiquement, les deux parents sont morts tôt, le faisant orphelin au collège. Wang s'est soutenu avec l'aide de son frère aîné, qui a assuré sa formation. Il a travaillé pendant plusieurs années au State Research Institute for Non-Iron Metals à Pékin, où il a acquis sa maîtrise.

Wang a rapidement vu une chance et a fondé BYD avec une équipe d'environ 20 personnes et de 2,5 millions de yuans (environ 352 000 $), qu'il avait emprunté à son cousin. Il a utilisé la main-d'œuvre bon marché de la Chine pour révolutionner une industrie auparavant dominée par les entreprises japonaises.

Comment BYD vend-il ses voitures si à moindre coût?

BYD n'a pas commencé par la production de voitures, mais était initialement un fabricant de batteries. Wang a souligné que cela avait mis la base du succès de l'entreprise et que la société se préparait pour l'avenir. "Le col bouteille pour les véhicules électriques est la batterie", a-t-il déclaré dans une interview. "Si vous maîtrisez la technologie de la batterie ou prédisez votre orientation future, définissez le cours stratégique pour toute l'industrie VE."

BYD produit également un pourcentage élevé de ses composants en interne, par rapport à d'autres constructeurs automobiles, ce qui permet à la production d'évoluer plus rapidement et de réduire considérablement les coûts. En raison de cette intégration verticale et d'une stratégie de prix agressive au milieu d'une guerre en cours en Chine, BYD est considérée comme un acteur important de l'industrie.

Pourquoi ses voitures ne sont-elles pas disponibles aux États-Unis?

Pour le moment, BYD et d'autres véhicules électriques chinois sont en fait exclus du marché américain en raison de tarifs. Néanmoins, BYD prévoit d'augmenter les livraisons totales de près de 30% cette année et de doubler les livraisons de supervision à plus de 800 000 véhicules.

Wang a assuré que l'entreprise ne prévoit pas de ré-alloquer les dépenses de recherche et développement. Malgré l'absence du marché américain, BYD fait des progrès dans d'autres régions. Cependant, certains défis signalent que les tensions géopolitiques et les difficultés opérationnelles existent dans différents pays.

Au Brésil, il a été signalé que les travailleurs étaient employés sur un chantier de construction BYD dans des "conditions semblables à l'esclavage", ce que la société a nié plus tard. Des retards sont signalés au Mexique lors de l'approbation d'une usine locale, car on craint que la technologie intelligente des véhicules de BYD puisse éventuellement être transmise aux États-Unis.

Néanmoins, certains analystes estiment que BYD est devenu une force imparable qui se concentre sur le prix et l'innovation. "Ils ne sont qu'au début", ont déclaré des analystes sur l'entreprise.