Maailman kuumin autobrändi - ei ole saatavana Amerikassa

Veröffentlicht:

Von:

Sähköajoneuvojen maailmassa on kiinalainen yritys, joka ylittää Elon Musks Teslan. Ja se on vasta alku.

byd ohittaa Teslan ja asettaa uudet standardit

Shenzhenissä sijaitseva kiinalainen sähköajoneuvoyhtiö BYD ylitti Teslan viime vuonna vuotuisessa myynnissä. Viime viikolla yritys esitteli vallankumouksellisen akun lataustekniikan, joka lisää 400 kilometrin etäisyyden vain viidessä minuutissa. Tämä tarkoittaa, että BYD ylittää Tesla -superladit, jotka tarvitsevat 15 minuuttia 320 kilometrin alueen lataamiseen. Viime kuussa BYD julkaisi myös "God's Eye", progressiivisen kuljettajan avustusjärjestelmän, joka kilpailee Teslan "täydellisen itse ajavan" toiminnan kanssa ja ilman lisäkustannuksia useimmille ajoneuvoille.

Nämä kehitys on vain kolme esimerkkiä siitä, kuinka BYD Tesla ylittää myynti-, innovaatio- ja hintakilpailun suhteen. Yritys, jonka Elon Musk kerran hylkäsi, on nyt vakava kilpailija.

BYD: n laajeneminen globaaleilla markkinoilla

Kun BYD hallitsi Kiinan kotimarkkinoita, maailman suurimpia automarkkinoita, yritys aikoo nyt globaalin laajentumisen. Merkittävä ehto on kuitenkin, että pääsy Yhdysvaltain markkinoille kielletään käytännössä BYD: n autojen 100 -prosenttisten tariffien takia.

Tässä on tärkein tieto kiinalaisen sähköautojen valmistajan noususta ja siitä, kuinka hän mullistaa puhtaan energian ajoneuvojen maailmanmarkkinoita.

mikä on BYD?

BYD -yritys, jonka Wang Chuanfu perusti Megacity Shenzheniin vuonna 1995, on Kiinan johtava autovalmistaja. Yhtiö vie sähkötakseja, linja -autoja ja muita ajoneuvoja markkinoille Euroopassa, Etelä -Amerikassa, Kaakkois -Aasiassa ja Lähi -idässä. Kiinan henkilöautoyhdistyksen mukaan BYD: n osuus viime vuonna oli 32% uusien energiaajoneuvojen kokonaismyynnistä, kun taas Teslalla oli vain 6,1% markkinaosuus.

2024 BYD: n ilmoitettu myynti oli 107 miljardia dollaria, mikä vastaa 29%: n kasvua edelliseen vuoteen verrattuna 4,27 miljoonan ajoneuvon, mukaan lukien hybridit, toimituksissa. Vertailun vuoksi: Tesla tuotti 97,7 miljardin dollarin myyntiä vuonna 2024 ja toimitti 1,79 miljoonaa akkukäyttöistä ajoneuvoa.

BYD suosituimmat mallit

myydyimmät BYD-automallit ovat Qin ja kappale, jotka on suunnattu laajalle kuluttajapohjalle, joka kiinnittää huomiota yrityksen kohtuuhintaisuuteen. Qin, kompakti sedan, on saatavana sekä plug-in-hybridinä että täysin sähkömallina, kun taas laulusarja koostuu kompaktista crossover-maastoautosta.

Toisin kuin Tesla, joka on asettanut itsensä premium -tuotemerkiksi, BYD: n menestys perustuu korkeaan hinnan saavuttamiseen. Sisäänpääsymalli Kiinassa maksaa vain hieman yli 10 000 dollaria, kun taas Teslan halvin malli 3 maksaa yli 32 000 dollaria. Vaikka BYD: n henkilöautot eivät ole vielä saatavilla Yhdysvaltain markkinoilla, yrityksen sähköbussit ovat jo käytössä Kaliforniassa.

kuka on Wang Chuanfu?

Wang Chuanfu syntyi yksinkertaisessa maaseutuperheessä Anhuin maakunnassa vuonna 1966. Traagisesti molemmat vanhemmat kuolivat varhain, aiheuttaen hänet orvoon keskiasteen aikana. Wang tuki itseään vanhemman veljensä avulla, joka varmisti koulutuksensa. Hän työskenteli useita vuosia Pekingissä sijaitsevien muiden kuin raudan metallien osavaltion tutkimuslaitoksessa, missä hän sai maisterin tutkinnon.

Wang näki pian mahdollisuuden ja perusti BYD: n noin 20 ihmisen ja 2,5 miljoonan yuanin (noin 352 000 dollaria) ryhmän kanssa, jonka hän oli lainannut serkkustaan. Hän käytti Kiinan halpaa työvoimaa mullistaakseen teollisuuden, jota japanilaiset yritykset hallitsivat aiemmin.

Kuinka BYD myy autojaan niin halvalla?

BYD ei aloittanut autojen tuotantoa, mutta oli alun perin akunvalmistaja. Wang korosti, että tämä loi perustan yrityksen menestykselle ja yritys valmistautui tulevaisuuteen. "Sähköajoneuvojen pullonkaula on akku", hän sanoi haastattelussa. "Jos hallitset akkutekniikan tai ennustat tulevan suunnan, aseta strateginen kurssi koko EV -teollisuudelle."

BYD tuottaa myös suuren prosenttiosuuden komponenteista sisäisesti verrattuna muihin autovalmistajiin, mikä mahdollistaa tuotannon skaalata nopeammin ja vähentää merkittävästi kustannuksia. Tämän vertikaalisen integraation ja aggressiivisen hintastrategian vuoksi Kiinan jatkuvan hintasotassa BYD: tä pidetään alan tärkeänä toimijana.

Miksi hänen autojaan ei ole saatavana Yhdysvalloissa?

Tällä hetkellä BYD ja muut kiinalaiset sähköajoneuvot ovat tosiasiallisesti suljettuja Yhdysvaltojen markkinoista tariffien takia. Siitä huolimatta BYD aikoo lisätä kokonaistoimituksia lähes 30 prosentilla tänä vuonna ja melkein kaksinkertaistaa yli 800 000 ajoneuvon toimitukset.

Wang on vakuuttanut, että yritys ei aio sallia tutkimus- ja kehitysmenoja uudelleen. Yhdysvaltojen markkinoiden puuttumisesta huolimatta BYD edistyy muilla alueilla. Jotkut haasteet kuitenkin osoittavat, että eri maissa on geopoliittisia jännitteitä ja toimintavaikeuksia.

Brasiliassa ilmoitettiin, että työntekijät työskentelivät BYD-rakennustyömaalla "orjuuden kaltaisissa olosuhteissa", jotka yritys myöhemmin kiisti. Viivästyksiä ilmoitetaan Meksikossa, kun hyväksyt paikallista tehdasta, koska on huolta siitä, että BYD: n älykäs ajoneuvotekniikka voitaisiin mahdollisesti siirtyä Yhdysvaltoihin.

Jotkut analyytikot uskovat kuitenkin, että BYD: stä on tullut pysäyttämätön voima, joka keskittyy sekä hintaan että innovaatioihin. "He ovat vasta alussa", sanoi yrityksen analyytikot.