Nordkorea setzt gekenterten Zerstörer überraschend wieder in See

Nordkorea hat erfolgreich einen Zerstörer wieder flottgemacht, der beim Launch kenterte. Analytiker sind überrascht von der schnellen Wiederherstellung des Schiffs. Details zu den Reparaturen und dem Unfall.
Nordkorea hat erfolgreich einen Zerstörer wieder flottgemacht, der beim Launch kenterte. Analytiker sind überrascht von der schnellen Wiederherstellung des Schiffs. Details zu den Reparaturen und dem Unfall.

Seoul, Südkorea – Nordkorea hat erfolgreich einen neuen Zerstörer wieder flottgemacht, der letzten Monat beim Stapellauf gekentert war. Laut staatlichen Medien wird das beschädigte Schiff nun zur Reparatur in eine andere Werft gebracht.

Wiederherstellung des Zerstörers

„Nachdem das Gleichgewicht des Zerstörers Anfang Juni wiederhergestellt wurde, wurde das Schiff sicher an der Pier vertäut und am Donnerstag Nachmittag erfolgreich ins Wasser gelassen“, berichtete die staatliche Korean Central News Agency (KCNA).

Neuer Zerstörer und Ambitionen Nordkoreas

Ein von Planet Labs am 5. Juni aufgenommenes Satellitenbild zeigt das einst beschädigte Schiff aufrecht und scheinbar vom Ort des misslungenen Stapellaufs weg schwimmend. Der 5.000 Tonnen schwere Zerstörer ist das neueste Kriegsschiff des Landes und sollte ein Triumph der ehrgeizigen marine Modernisierung von Nordkorea darstellen.

Misslungenes Debüt und Folgen

Stattdessen führte ein Fehler im Ablaufsystem am 21. Mai dazu, dass das Heck des Schiffes vorzeitig ins Wasser gleitet, Teile des Rumpfes zerquetscht und der Bug strandete. Ein Tag später berichteten staatliche Medien, dass die Schäden nicht so schwerwiegend seien wie zunächst befürchtet.

Reaktionen des nordkoreanischen Führers

Der nordkoreanische Führer Kim Jong Un, der den gescheiterten Start in der nordöstlichen Stadt Chongjin beobachtet hatte, bezeichnete den Vorfall als „kriminellen Akt“. Die Regierung gab umgehend bekannt, dass sie vier Personen festgenommen hat, die für den Stapelunfall verantwortlich sein sollen.

Dringlichkeit der Reparaturen

Kim forderte die Beamten auf, das noch unbenannte Schiff schnellstmöglich zu reparieren, bevor die Plenarsitzung der regierenden Arbeiterpartei Ende Juni stattfindet, und bezeichnete dies als eine Frage der nationalen Ehre.

Reparaturfortschritt und Prognosen

Laut KCNA wird Kims Ziel voraussichtlich erreicht. „Die nächste Phase der sorgfältigen Wiederherstellung soll im Trockendock der Rajin-Werft über einen Zeitraum von 7-10 Tagen durchgeführt werden“, berichtete die Agentur. Jo Chun Ryong, der Sekretär des Zentralkomitees, der die Reparaturleitung übernommen hat, sagte, „die perfekte Wiederherstellung des Zerstörers wird ohne Zweifel vor dem Plenum abgeschlossen sein“.

Überraschende Schnelligkeit der Rettungsaktion

Die schnelle Aktion zur Wiederherstellung des Schiffes überraschte Analysten, die aufgrund von Satellitenbildern überzeugt waren, dass der Prozess wesentlich länger dauern würde. „Reine Manpower und – um es offen zu sagen – ein innovativer Ansatz zur Aufrichtung des Schiffes ermöglichten eine Lösung in zwei Wochen, mit der ich nicht vor vier bis sechs Wochen gerechnet hatte“, erklärte Carl Schuster, ein ehemaliger US-Marinekapitän.

Innovative Techniken bei der Rettung

Offenbar wurde eine innovative Technik eingesetzt, bei der aerostatische Ballons am Rumpf des Schiffs befestigt wurden, um es auszubalancieren und wieder flottzumachen. Satellitenbilder zeigten diese Methode.

Schaden und zukünftige Herausforderungen

Die Schäden am Rumpf waren weniger gravierend, als Analysten nach dem Vorfall am 21. Mai befürchtet hatten. Bei dem seitlichen Stapellauf, bei dem das Schiff schräg ins Wasser gleiten sollte, rutschte das Heck ins Wasser, während der Bug auf dem Land blieb. Analysten waren besorgt, dass die Belastungen am Rumpf und am Kiel bei einem solchen Unfall möglicherweise zu einem Abriss führen könnten. Aber „die Rumpfschäden müssen erheblich weniger gewesen sein, als geschätzt“, so Schuster.

Bereitschaft für Seetests

Schuster glaubt, dass, wenn Nordkorea die gleiche Anstrengung für die internen Reparaturen des Kriegsschiffs aufbringt wie für das Wiederfloßen, das Schiff möglicherweise viel früher für Seetests bereit sein könnte, als er nach dem Unfall erwartet hätte. Die internen Bereiche des Schiffs sowie Maschinen und Elektronik müssen von Salzwasser und getrocknetem Salz befreit werden, erläuterte er.

„Nahezu alles ist machbar, wenn man bereit ist, die nötigen Ressourcen bereitzustellen und das menschliche Talent zu nutzen“, fügte Schuster hinzu.

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