Revolución del tráfico en Salzburgo: ¡los carriles históricos como solución para los atascos de tráfico!

Revolución del tráfico en Salzburgo: ¡los carriles históricos como solución para los atascos de tráfico!

Salzburgo está en la Fiebre de la Política de Transporte! En el referéndum en noviembre de 2024, 250,000 ciudadanos con derecho a votar, representante de Flachgau, Tennengau y la ciudad de Salzburgo, votaron claramente contra la extensión subterránea planificada del ferrocarril local. Esto provocó que la política en el Albertstadt buscara urgentemente soluciones alternativas para resolver los problemas de tráfico cada vez más apremiantes. Los atascos de tráfico en las calles ahora han alcanzado extensión astronómica, mientras que el uso del transporte público ha disminuido bruscamente.

Referencias históricas al historial de tráfico de Salzburgo arroja una nueva luz sobre la situación actual. Por ejemplo, Orf Salzburg Que en 2022 solo el 27 por ciento de los kilómetros recorridos en la ciudad estaban cubiertos por transporte público, ¡una señal de alarma! El pasado muestra que Salzburgo una vez tuvo una red de tranvía sofisticada que se puso en funcionamiento en 1887 con la electricidad amarilla llamada SO, un símbolo para la movilidad de la época. El historiador Johannes Hofinger enfatiza que el tranvía eléctrico fue considerado una parte indispensable de la vida del tráfico urbano en 1940 antes de que tuviera que dar paso a la línea de autobuses de la línea superior menos flexible.

La presión del pasado y los desafíos del futuro

Con la actitud de muchos carriles históricos desde la década de 1950, incluido el legendario ferrocarril de Ischler, los Salzburgers no solo perdieron sus medios de transporte familiares, sino también una parte de su historia e identidad. La tragedia es evidente en comparación entre los antiguos relojes de 4.5 minutos y los huérfanos de hoy. Ahora los planificadores de tráfico como Rainer Kolator quieren desarrollar nuevas ideas para los sistemas de tráfico exitosos del pasado a través de un regreso a los sistemas de tráfico exitosos para mejorar la movilidad en la ciudad. Las diversas posibilidades van desde tranvías que podrían moverse en las trazas de autobuses hasta los trenes de tranvía modernos que se ingresarán en Salzburgo desde 2026.

Los ciudadanos ahora están pidiendo soluciones creativas. La extensión del no a S-Link es una orden clara para la política: ¡piensa! En lugar de poner grandes cantidades en monstruos subterráneos, las atractivas ofertas de transporte local se llevarán a la superficie a la superficie. Esta necesidad de un sistema de transporte en funcionamiento y amigo del usuario refleja los disturbios de los ciudadanos que ya no quieren permanecer en atascos diarios.