Επανάσταση της κυκλοφορίας στο Σάλτσμπουργκ: Ιστορικές λωρίδες ως λύση για κυκλοφοριακές συμφόρησης!

Επανάσταση της κυκλοφορίας στο Σάλτσμπουργκ: Ιστορικές λωρίδες ως λύση για κυκλοφοριακές συμφόρησης!

Salzburg, Österreich - Το Σάλτσμπουργκ βρίσκεται στον πυρετό της πολιτικής μεταφορών! Στο δημοψήφισμα τον Νοέμβριο του 2024, 250.000 πολίτες δικαιούνταν να ψηφίσουν - εκπρόσωπος του Flachgau, του Tennengau και της πόλης του Σάλτσμπουργκ, ψήφισαν σαφώς κατά της προγραμματισμένης υπόγειας επέκτασης του τοπικού σιδηροδρόμου. Αυτό προκάλεσε την πολιτική στο Albertstadt να αναζητήσει επειγόντως εναλλακτικές λύσεις προκειμένου να επιλύσει τα ολοένα και πιο πιεστικά προβλήματα κυκλοφορίας. Οι κυκλοφοριακές συμφόρησης στους δρόμους έχουν πλέον επιτύχει αστρονομική έκταση, ενώ η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών έχει μειωθεί απότομα.

Ιστορικές αναφορές στο ιστορικό κυκλοφορίας του Σάλτσμπουργκ, ρίχνουν ένα νέο φως στην τρέχουσα κατάσταση. Για παράδειγμα, orf Salzburg ότι το 2022 μόνο το 27 % των χιλιομέτρων που ταξίδεψε στην πόλη καλύφθηκε από τα μέσα μαζικής μεταφοράς - ένα σημάδι συναγερμού! Το παρελθόν δείχνει ότι το Σάλτσμπουργκ κάποτε είχε ένα εξελιγμένο δίκτυο τραμ το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1887 με το SO -που ονομάζεται κίτρινο ηλεκτρικό - ένα σύμβολο για την κινητικότητα της εποχής. Ο ιστορικός Johannes Hofinger υπογραμμίζει ότι το ηλεκτρικό τραμ θεωρήθηκε απαραίτητο μέρος της αστικής κυκλοφορίας μέχρι το 1940 πριν έπρεπε να δώσει τη θέση της στη λιγότερο ευέλικτη γραμμή λεωφορείων.

Η πίεση του παρελθόντος και οι προκλήσεις του μέλλοντος

Με τη στάση πολλών ιστορικών λωρίδων από τη δεκαετία του 1950 - συμπεριλαμβανομένου του θρυλικού σιδηρόδρομου Ischler - οι Salzburgers δεν έχασαν μόνο τα γνωστά μέσα μεταφοράς τους, αλλά και ένα κομμάτι της ιστορίας και της ταυτότητάς τους. Η τραγωδία είναι εμφανής σε σύγκριση μεταξύ των πρώην ρολογιών 4,5 λεπτών και των σημερινών ορφανών. Τώρα οι σχεδιαστές κυκλοφορίας όπως ο Rainer Kolator θέλουν να αναπτύξουν νέες ιδέες για τα επιτυχημένα συστήματα κυκλοφορίας του παρελθόντος μέσω της επιστροφής στα επιτυχημένα συστήματα κυκλοφορίας προκειμένου να βελτιωθούν η κινητικότητα στην πόλη. Οι ποικίλες δυνατότητες κυμαίνονται από τα τραμ που θα μπορούσαν να μετακινηθούν σε ίχνη λεωφορείων έως σύγχρονα τρένα τραμ που πρόκειται να εισαχθούν στο Σάλτσμπουργκ από το 2026.

Οι πολίτες καλούν τώρα για δημιουργικές λύσεις. Το NO στην επέκταση S-Link είναι μια σαφής παραγγελία στην πολιτική: Σκεφτείτε! Αντί να τοποθετήσετε τεράστια ποσά σε υπόγεια τέρατα, οι ελκυστικές τοπικές μεταφορικές προσφορές πρέπει να μεταφερθούν στην επιφάνεια. Αυτή η ανάγκη για ένα σύστημα μεταφοράς που λειτουργούν και φιλικό προς το χρήστη αντικατοπτρίζει την αναταραχή των πολιτών που δεν θέλουν πλέον να παραμείνουν σε καθημερινές κυκλοφοριακές συμφόρηση.