Connexion à la trajectoire cyclable entre Vitis et Eschenau: le printemps fait progresser!

Connexion à la trajectoire cyclable entre Vitis et Eschenau: le printemps fait progresser!

Vitis, Österreich - Dans le marché du marché de Vitis, le début de la construction d'une nouvelle piste cyclable devrait être la réalité au printemps. Les travaux de construction pour le lien d'environ deux kilomètres de Vitis à Eschenau commence au milieu de la semaine. La piste cyclable mène de Grafenschlag sur l'étang pittoresque de l'arbre à Eschenau et utilise parfois des sentiers de forêt et de prairie existants, qui sont maintenant pavés pour les cyclistes. Cette étape marque un progrès significatif pour les infrastructures cyclables dans la région, comme indiqué sur noen Dans le même temps, Politics à Delmenhorst prévoit de combler une lacune dans le réseau de pistes cyclables. La piste cyclable prévue, connue dans la région de Ganderkese sous le nom de "Randgraben East" et est décrite dans Hude comme sur le Geestrandgraben, se termine actuellement dans la rue sur l'imbäke. Une nouvelle piste de pied et de vélo doit être créée pour mieux réseauter Hude avec Hohenböken, qui répond aux besoins du programme de renouvellement du village. Le 19 mars, une réunion conjointe des comités spécialisés aura lieu à Bookholzberg. Le chef du département Huder, Uwe Schubert, a déjà exprimé que l'administration à Hude était ouverte au projet, à condition que Ganderkesee ait accepté. Avec un itinéraire souhaité d'un kilomètre, une grande partie est sur la région de Ganderkese, ce qui rend le consentement des deux municipalités essentielles, selon le rapport de weser-kurier.de .

La discussion sur la piste cyclable a produit diverses opinions. Bien que certains préconisent une solution étendue, il existe également des voix qui proposent de réparer les chemins existants et de ne pas créer de nouveaux sentiers cyclables. Le Ganderkeseer Ratsherr Reinhold Schütte soutient qu'un lien avec les chemins existants vers la rue de la Maure Hohenböken pourrait être suffisant. Les décisions futures des deux municipalités pourraient être cruciales pour savoir si les cyclistes dans ce domaine seront plus sûrs et plus directs à l'avenir.