Conexión de la ruta del ciclo entre Vitis y Eschenau: ¡la primavera trae progreso!

Conexión de la ruta del ciclo entre Vitis y Eschenau: ¡la primavera trae progreso!

Vitis, Österreich - En la ciudad de Vitis en el mercado, se espera que el inicio de la construcción de una nueva ruta de bicicleta sea la realidad en la primavera. El trabajo de construcción para la conexión de aproximadamente dos kilómetros desde Vitis a Eschenau comienza a mediados de la semana. El camino de la bicicleta conduce desde Grafenschlag sobre el pintoresco estanque de eje a Eschenau y, a veces, utiliza caminos de bosque y praderas existentes, que ahora se están pavimentando para los ciclistas. Este paso marca un progreso significativo para la infraestructura de ciclismo en la región, como se informó en noen.at Al mismo tiempo, la política en Delmenhorst planea cerrar una brecha en la red de rutas ciclistas. La ruta del ciclo planificado, que se conoce en el área de Ganderkese como "Randgraben East" y se describe en Hude como en el Geestrandgraben, actualmente termina en la calle del Imbäke. Se creará una nueva ruta de pie y bicicleta para que se huevan mejor en la red con Hohenböken, que satisface las necesidades del programa de renovación de la aldea. El 19 de marzo, se llevará a cabo una reunión conjunta de los comités especializados en Bookholzberg. El jefe del departamento de Huder, Uwe Schubert, ya ha expresado que la administración en Hude estaba abierta al proyecto, siempre que Ganderkesee estuvo de acuerdo. Con una ruta deseada de un kilómetro, una gran parte está en el área de Ganderkese, lo que hace que el consentimiento de ambos municipios sea esencial, según el informe de weser-kurier.de .

La discusión sobre el camino de la bicicleta ha producido varias opiniones. Si bien algunos abogan por una solución extensa, también hay voces que proponen reparar las rutas existentes y no crear una nueva ruta de bicicleta. El Ganderkeseer Ratsherr Reinhold Schütte argumenta que un vínculo con los caminos existentes hacia la calle en el Moor Hohenböken podría ser suficiente. Las decisiones futuras de los dos municipios podrían ser cruciales para si los ciclistas en esta área serán más seguros y más directos en el futuro.