Boeing-Jet revient aux États-Unis de la guerre de Chine-Trump-Inch affectée

Boeing-Jet revient aux États-Unis de la guerre de Chine-Trump-Inch affectée

Un jet de Boeing qui était à l'origine destiné à une compagnie aérienne chinoise, a atterri au centre de production du fabricant aux États-Unis samedi. Ceci est un épisode direct des tarifs mutuels, le président Donald Trump Dans le cadre de son mondial Offensive de négociation introduit.

Détails pour le retour du Boeing 737 Max

Le 737 Max, qui était destiné à Xiamen Airlines en Chine, a atterri à Seattle à 18 h 11, comme l'a rapporté un témoin de Reuters. Le jet a été peint avec la livrée de Xiamen Airlines.

Avec son vol de retour de 5 000 miles (8 000 km) de long, l'avion s'est arrêté à Guam et à Hawaï. C'était l'un des 737 max, qui attendaient les travaux finaux de l'usine de Boeing à Zousehan et la livraison à une compagnie aérienne chinoise.

Conflit tarifaire entre les États-Unis et la Chine

Ce mois-ci, Trump a augmenté les tarifs de base aux importations chinoises à 145%. En réponse à cela, la Chine a introduit une coutume de 125% pour les produits américains. Une compagnie aérienne chinoise qui reçoit un jet de Boeing pourrait être considérablement altérée par ce tarif, car la valeur marchande d'un nouveau 737 max est d'environ 55 millions de dollars, selon le conseil en aviation IBA.

ambiguïtés et effets de la politique de douane

On ne sait pas quel parti a décidé que l'avion devait retourner aux États-Unis. Boeing n'a pas réagi immédiatement sur demande, et Xiamen Airlines devait également une réponse.

Le retour du 737 Max, Boeings du modèle de vente le meilleur, est un autre signe des troubles dans les nouvelles livraisons d'avions en raison d'un effondrement des décennies -old-statut sans service dans l'industrie de l'aviation.

Environnement de marché pour les livraisons d'avions

Le conflit commercial et le demi-tour évident aux livraisons ont lieu à un moment où Boeing s'est remis d'un arrêt d'importation de près de cinq ans pour 737 jets max et une série de conflits commerciaux précédents.

Les analystes préviennent que la confusion concernant les tarifs changeants pourrait laisser de nombreuses livraisons d'avion dans le flottement, avec certains PDG de compagnies aériennes qu'ils préfèrent reporter la livraison d'avions que de payer des tarifs.