Boeing-Jet vender tilbage til USA fra Kina-Trump-tommer krigen berørt

Boeing-Jet vender tilbage til USA fra Kina-Trump-tommer krigen berørt

En Boeing -jet, der oprindeligt var beregnet til et kinesisk flyselskab, landede tilbage i producentens produktionscenter i USA lørdag. Dette er en direkte episode af de gensidige toldsatser, præsidenten donald trum "https://www.reuters.com/business/tatiffs/" target = "_ blank"> handel offensiv introduceret.

detaljer for tilbagevenden af ​​Boeing 737 max

737 Max, der var beregnet til Xiamen Airlines i Kina, landede i Seattle kl. 06:11, som et vidne til Reuters rapporterede. Jet blev malet med Livery of Xiamen Airlines.

Med sine 8.000 km lange returflyvning på 5.000 mil stoppede flyet på Guam og på Hawaii. Det var en af ​​flere 737 Max, der ventede på det endelige arbejde i Boeing -anlægget i Zhoushan og leveringen til et kinesisk flyselskab.

toldkonflikt mellem USA og Kina

Denne måned øgede Trump basistariffer til kinesisk import til 145%. Som svar på dette introducerede Kina en skik på 125% for os varer. Et kinesisk flyselskab, der modtager en Boeing -jet, kunne være betydeligt nedsat af denne told, da markedsværdien af ​​en ny 737 Max er omkring 55 millioner dollars, ifølge luftfartskonsulenten IBA.

uklarheder og effekter af toldpolitik

Det er uklart, hvilket parti besluttede, at flyet skulle vende tilbage til USA. Boeing reagerede ikke med det samme på anmodning, og Xiamen Airlines skyldte også et svar.

Returneringen af ​​737 Max, Boeings of the Best -Selling Model, er et andet tegn på lidelserne i de nye leveringer af fly på grund af et sammenbrud af de årtier -gammel pligt -fri status i luftfartsindustrien.

Markedsmiljø for flyleverancer

Handelskonflikten og den åbenlyse U-sving ved leverancerne finder sted på et tidspunkt, hvor Boeing kom sig efter et næsten fem-årigt importstop for 737 Max Jets og en tidligere runde med handelskonflikter.

Analytikere advarer om, at forvirring om de skiftende toldsatser kunne efterlade mange flysleverancer i de flydende, med nogle administrerende direktører i luftfartsselskaberne om, at de hellere vil udsætte levering af fly end at betale toldsatser.