Szok celny dla Jaguar Land Rover: Produkcja w niebezpieczeństwie!
Szok celny dla Jaguar Land Rover: Produkcja w niebezpieczeństwie!
Großbritannien, Land - Jaguar Land Rover (JLR) znacznie zmniejszył swoją prognozę marży na rok budżetowy 2026. Zamiast pierwotnie oczekiwany zwrot wynoszący 10 procent, ukierunkowany jest tylko od 5 do 7 procent, co stanowi spadek w porównaniu z wartością poprzedniego roku 8,5 procent. Ta adaptacja jest dokonywana w kontekście nowej polityki celnej rządu USA pod przewodnictwem prezydenta Donalda Trumpa, która zapewnia wysoką niepewność w branży motoryzacyjnej. Szczególnie niepokojące jest to, że JLR nie ma własnych prac w Stanach Zjednoczonych, co sprawia, że firma jest szczególnie podatna na obecne obciążenia celne. W odpowiedzi na ten rozwój spółka macierzysta JLR Tata Motors spadła nawet o 5,2 procent we wczesnym handlu, takim jak [OE24] (https://www.oe24.at/businesslive/international-live/trump-zoll-hammer-ribt-jaguar-land- Rover- Rover- Rover- Rover- Rover.
Aby przeciwdziałać skutkom najnowszych 25% taryf importowych, JLR postanowił tymczasowo przestać wysyłać brytyjskie pojazdy do USA. Środek ten wchodzi w życie w poniedziałek i początkowo jest zaplanowany na miesiąc, podczas gdy firma analizuje konsekwencje celne. Oczekuje się, że JLR ma już zapasy pojazdów w USA, na które nie mają wpływu nowe taryfy. Decyzja pojawia się w czasach, gdy JLR sprzedał w sumie 430 000 pojazdów w roku budżetowym do marca 2024 r., A prawie jedna czwarta w Ameryce Północnej została zezwana Https://economictimes.indiatimes.com/news/business/tata-motors-jaguar-land-rover-pauzy-car-exports-amid-rumps-tar/artic10955.cms).
Rozważania strategiczne i wyzwania
Wysyłka pojazdów przez Atlantyk zajmuje około 21 dni. Wraz z wprowadzeniem nowych taryf JLR planuje zasadniczo przemyśleć swoją strategię biznesową. Jest to szczególnie ważne w pokoju, czy możliwe są podwyżki cen dla amerykańskich konsumentów. Ponadto kierownictwo korporacyjne rozważa zwiększenie sprzedaży na innych rynkach, aby utrzymać stabilność sprzedaży. Oszczędności w środkach marketingowych i reklamowych mogą być również częściową strategią. W styczniu odnotowano spadek podatku naliczonego o 17% w kwartale, co również wywiera presję na spółkę.
Obecne środki celne wyjaśniają, w jaki sposób firmy w branży motoryzacyjnej muszą działać w dzisiejszej globalnej gospodarce. Według [KPMG, kluczowe jest stworzenie przejrzystości w łańcuchach dostaw w celu zidentyfikowania ryzyka w konflikcie handlowym między USA i EU. Dokładna klasyfikacja i prawidłowe określenie wytworzonych towarów są ważne, aby uniknąć możliwych naruszeń zgodności i sankcji. W tym kontekście zaleca się budowanie lokalnych placówek produkcyjnych w Stanach Zjednoczonych, aby móc lepiej reagować w perspektywie długoterminowej.
W coraz bardziej chronionym środowisku firmy powinny przemyśleć swoje strategie, aby zminimalizować dodatkowe taryfy. Bliska współpraca z dostawcami i klientami po obu stronach Atlantyku okazuje się niezbędna do zapewnienia gładkich towarów. Wymagane jest zrównoważone podejście do opanowania wyzwań związanych z globalizacją w branży motoryzacyjnej, a nie zagrażania synergii.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Großbritannien, Land |
| Quellen | |