Muitinės šokas Jaguar Land Rover: Gamyba pavojuje!

Muitinės šokas Jaguar Land Rover: Gamyba pavojuje!

Großbritannien, Land - „Jaguar Land Rover“ (JLR) žymiai sumažino savo maržos prognozę 2026 finansiniams metams. Vietoj to, kad iš pradžių tikimasi 10 procentų grąžos, tikslinė tik 5–7 procentų diapazonas, o tai yra nuosmukis, palyginti su ankstesnių metų verte 8,5 proc. Ši prisitaikymas atliekamas atsižvelgiant į naują JAV vyriausybės muitinės politiką, kuriai vadovauja prezidentas Donaldas Trumpas, kuris užtikrina didelį netikrumą automobilių pramonėje. Ypač nerimauja, kad JLR neturi savo darbų JAV, todėl įmonė tampa ypač jautri dabartinėms muitinės apkrovoms. Atsakydama į šią plėtrą, JLR patronuojanti įmonė „Tata Motors“ patronuojanti įmonė ankstyvojoje prekyboje sumažėjo iki 5,2 proc.

Siekdamas atremti naujausių 25% importo tarifų padarinius, JLR nusprendė laikinai nustoti siųsti Britanijos transporto priemones į JAV. Ši priemonė įsigalioja pirmadienį ir iš pradžių planuojama mėnesį, o įmonė analizuoja muitinės pasekmes. Tikimasi, kad JLR jau turi transporto priemonių atsargas JAV, kurioms įtakos neturi nauji tarifai. Sprendimas priima tuo metu, kai JLR finansiniais metais iki 2024 m. Kovo mėn. Pardavė iš viso 430 000 transporto priemonių, o beveik ketvirtadalis Šiaurės Amerikoje buvo deponuojamas [Economic Times] (https://economictimes.indiatimes.com/news/business/taata-motors-jaguar-land-rover-pause-car-exports-amidsids-trumps-taricms-jaguar-land-raus-pause-car-exports-amidsids-tarcms-aMcms.

strateginiai svarstymai ir iššūkiai

Transporto priemonių gabenimas per Atlanto vandenyną trunka maždaug 21 dieną. Įvedęs naujus tarifus, JLR planuoja iš esmės permąstyti savo verslo strategiją. Kambaryje ypač svarbu, ar įmanoma padidinti Amerikos vartotojų kainą. Be to, įmonių valdymas svarsto galimybę padidinti pardavimus kitose rinkose, kad pardavimai išliktų stabilūs. Taupymas rinkodaros ir reklamos priemonėse taip pat gali būti dalinė strategija. Sausio mėn. Buvo užregistruotas 17% įvesties mokesčio sumažėjimas ketvirtį, kuris taip pat daro spaudimą įmonei.

Dabartinės muitinės priemonės leidžia suprasti, kaip automobilių pramonės įmonės turi veikti šiandienos pasaulio ekonomikoje. Pasak KPMG, labai svarbu sukurti tiekimo grandinių skaidrumą, siekiant nustatyti prekybos konflikto tarp JAV ir EU skaidrumą. Svarbu išsamiai klasifikuoti ir teisingai nustatyti pagamintas prekes, kad būtų išvengta galimų atitikties pažeidimų ir sankcijų. Šiame kontekste rekomenduojama kurti vietines gamybos įrenginius JAV, kad būtų galima geriau reaguoti ilgą laiką.

Vis labiau saugomoje aplinkoje įmonės turėtų pergalvoti savo strategijas, kad sumažintų papildomus tarifus. Atidarytas bendradarbiavimas su tiekėjais ir klientais iš abiejų Atlanto pusių yra būtinas siekiant užtikrinti sklandžias prekes. Norint įvaldyti automobilių pramonės globalizacijos iššūkius, reikalingas subalansuotas požiūris, o ne kelti pavojų sinergijoms.