Carinski šok za Jaguar Land Rover: Proizvodnja u opasnosti!

Carinski šok za Jaguar Land Rover: Proizvodnja u opasnosti!

Großbritannien, Land - Jaguar Land Rover (JLR) značajno je smanjio prognozu marže za financijsku godinu 2026. Umjesto prvotno očekivanog povrata od 10 posto, ciljano je samo raspon od 5 do 7 posto, što je pad u odnosu na vrijednost prethodne godine od 8,5 posto. Ova se adaptacija vrši u kontekstu nove carinske politike američke vlade pod predsjednikom Donaldom Trumpom, što osigurava veliku neizvjesnost u automobilskoj industriji. Posebno je zabrinjavajuće da JLR nema vlastite radove u Sjedinjenim Državama, što tvrtku čini posebno osjetljivom na trenutna carinska opterećenja. In response to this development, JLR's parent company Tata Motors's parent company fell by up to 5.2 percent in the early trade, such as [OE24] (https://www.oe24.at/businesslive/international-live/trump-zoll-hammer-tribt-jaguar-land- Rover- Rover- Rover- Rover- Rover.

Kako bi se suprotstavio učincima najnovijih tarifa od 25% uvoza, JLR je odlučio privremeno prestati slati britanska vozila u SAD. Ova mjera stupa na snagu u ponedjeljak i u početku je zakazana mjesec dana, dok tvrtka analizira carinske posljedice. Očekuje se da JLR već ima zalihe vozila u SAD -u na koje ne utječu nove tarife. Odluka dolazi u vrijeme kada je JLR prodao ukupno 430 000 vozila u financijskoj godini do ožujka 2024., s obzirom da je gotovo četvrtina u Sjevernoj Americi bila smještena [ekonomski vremenski temes] (https://economictimes.indiatimes.com/news/business/tata-motors-agumps--car-car-amd-amd-amd-amd-amd-amd-amd-exportsssss.

Strateška razmatranja i izazovi

Oprema vozila putem Atlantika traje oko 21 dan. Uvođenjem novih tarifa, JLR planira u osnovi preispitati svoju poslovnu strategiju. Posebno je važno u sobi je li moguće povećanje cijena za američke potrošače. Osim toga, korporativno upravljanje razmatra sve veću prodaju na drugim tržištima kako bi prodaja bila stabilna. Ušteda u mjerama marketinga i oglašavanja također bi mogla biti djelomična strategija. U siječnju je zabilježen pad ulaznog poreza od 17% u tromjesečju, što također vrši pritisak na tvrtku.

Trenutne carinske mjere jasno pokazuju kako tvrtke u autoindustriji moraju djelovati u današnjoj globalnoj ekonomiji. Prema KPMG, ključno je stvoriti transparentnost u lancima opskrbe kako bi se identificirali rizici između SAD-a i EU. Temeljita klasifikacija i ispravno određivanje napravljene robe važni su kako bi se izbjegle moguća kršenja i sankcije usklađenosti. U tom se kontekstu preporučuje izgraditi lokalne proizvodne pogone u Sjedinjenim Državama kako bi dugoročno mogli bolje reagirati.

U sve zaštićenijem okruženju tvrtke bi trebale preispitati svoje strategije kako bi umanjile dodatne tarife. Uska suradnja s dobavljačima i kupcima s obje strane Atlantika pokazuje se ključnom za osiguravanje glatke robe. Potreban je uravnotežen pristup za savladavanje izazova globalizacije u automobilskoj industriji, a ne za ugrožavanje sinergije.