Jaguari Land Roveri tollšokk: ohus tootmine!

Jaguari Land Roveri tollšokk: ohus tootmine!

Großbritannien, Land - Jaguar Land Rover (JLR) on 2026. aasta majandusaasta marginaaliprognoosi märkimisväärselt vähendanud. Algselt eeldatava 10 protsendi tootluse asemel on suunatud vaid 5–7 protsenti, mis on langus võrreldes eelmise aasta väärtusega 8,5 protsenti. See kohandamine toimub USA valitsuse uue tollpoliitika kontekstis president Donald Trumpi juhtimisel, mis tagab autotööstuses suure ebakindluse. Eriti murettekitav on see, et JLR -il pole Ameerika Ühendriikides oma töid, mis muudab ettevõtte praegustele tollikoormustele eriti vastuvõtlikuks. Vastuseks sellele arendusele langes JLR-i emaettevõtte Tata Motorsi emaettevõte kuni 5,2 protsenti varajases kaubanduses, näiteks [OE24] (https://www.oe24.at/businesslive/international-live/trump-zoll-hammer-tribt-tribt-jaguar-and- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover-rover-rover-rover-rover.

Viimaste 25% -lise imporditariifide mõju vastu võitlemiseks otsustas JLR ajutiselt lõpetada Briti sõidukite USA -sse saatmine. See meede jõustub esmaspäeval ja see on algselt kavandatud kuuks, samal ajal kui ettevõte analüüsib tollimõjusid. Eeldatakse, et JLR -il on juba USA -s aktsiaid, mida uued tariifid ei mõjuta. Otsus tuleb ajal, mil JLR müüs majandusaastal kuni 2024. aasta märtsini kokku 430 000 sõidukit. Põhja-Ameerikas on peaaegu veerand deponeeritud [Economic Times] (https://economictimes.indiatimes.com/news/Busines/tata-Motors- Jaguar-rand-raver-pause-car-exports-cms-tam.

strateegilised kaalutlused ja väljakutsed

Atlandi ookeani kaudu sõidukite saatmine võtab umbes 21 päeva. Uute tariifide kasutuselevõtuga kavatseb JLR oma äristrateegia põhjalikult ümber mõelda. Ruumis on eriti oluline, kas Ameerika tarbijate hinnatõusud on võimalik. Lisaks kaalub ettevõtete juhtkond müüki suurenemist teistel turgudel, et müük oleks stabiilne. Säästud turundus- ja reklaamimeetmetes võiks olla ka osaline strateegia. Jaanuaris registreeriti kvartali sisendmaksu langus 17%, mis avaldab survet ka ettevõttele.

Praegused tollimeetmed muudavad selgeks, kuidas autotööstuse ettevõtted peavad toimima tänapäeva maailmamajanduses. Vastavalt kpmg on ülioluline luua tarneahelates läbipaistvus, et tuvastada riski USA ja EU vahel toimuvates kohtuasjades. Võimalike vastavusrikkumiste ja sanktsioonide vältimiseks on olulised põhjalik klassifikatsioon ja tehtud kaupade õige määramine. Selles kontekstis on soovitatav ehitada Ameerika Ühendriikides kohalikud tootmisvõimalused, et saaksite pikaajaliselt paremini reageerida.

Järjest kaitstud keskkonnas peaksid ettevõtted oma strateegiaid täiendavate tariifide minimeerimiseks ümber mõtlema. Lähedane koostöö Atlandi ookeani mõlemal küljel asuvate tarnijate ja klientidega osutub sujuvate kaupade tagamiseks hädavajalikuks. Autoritööstuses globaliseerumise väljakutsete omandamiseks ja sünergia ohustamiseks on vaja tasakaalustatud lähenemisviisi.