Celní šok pro Jaguar Land Rover: Produkce v nebezpečí!

Celní šok pro Jaguar Land Rover: Produkce v nebezpečí!

Großbritannien, Land - Jaguar Land Rover (JLR) významně snížil svou prognózu marže za finanční rok 2026. Místo původně očekávané návratnosti 10 procent je zaměřen pouze rozsah 5 až 7 procent, což je pokles ve srovnání s hodnotou předchozího roku 8,5 procenta. Tato adaptace se provádí v souvislosti s novou celní politikou vlády USA pod prezidentem Donaldem Trumpem, což zajišťuje vysokou nejistotu v automobilovém průmyslu. Je obzvláště znepokojivé, že JLR nemá ve Spojených státech svá vlastní díla, díky čemuž je společnost zvláště náchylná k současným celním zatížením. V reakci na tento vývoj klesla mateřská společnost společnosti JLR Tata Motors v raném obchodu až o 5,2 procenta, jako je [OE24] (https://www.oe24.at/businessLive/International-live/Trump-zoll-hammer-tibt-jaguar-laver- Rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover- rover

Aby bylo možné čelit účinkům nejnovějších 25% dovozních tarifů, se JLR rozhodla dočasně přestat posílat britská vozidla do USA. Toto opatření vstoupí v platnost v pondělí a je původně naplánováno na měsíc, zatímco společnost analyzuje celní důsledky. Očekává se, že JLR již má zásoby vozidel v USA, které nejsou ovlivněny novými tarify. Rozhodnutí přichází v době, kdy JLR prodala celkem 430 000 vozidel ve finančním roce do března 2024, přičemž téměř čtvrtina v Severní Americe byla uložena [ekonomické časy] (https://economitimes..com/news/business/tata-motors-jaguar-laver-pause-car-exports-amid/artic1095555555555555555555555.

Strategické úvahy a výzvy

Přeprava vozidel přes Atlantik trvá asi 21 dní. Se zavedením nových tarifů plánuje JLR zásadně přehodnotit svou obchodní strategii. V místnosti je obzvláště důležité, zda je to možné zvýšení cen pro americké spotřebitele. Kromě toho podnikové správy zvažuje rostoucí tržby na jiných trzích, aby se tržby staly stabilní. Úspora v oblasti marketingových a reklamních opatření by mohla být také částečnou strategií. V lednu byl zaznamenán pokles daně na vstupu o 17% ve čtvrtletí, což také vyvíjí tlak na společnost.

Současná celní opatření objasňují, jak společnosti v automobilovém průmyslu musí jednat v dnešní globální ekonomice. Podle kpmg je zásadní vytvářet transparentnost v dodavatelských řetězcích za účelem identifikace rizik v obchodním konfliktu mezi USA a EU. Důkladná klasifikace a správné stanovení vyrobeného zboží jsou důležité, aby se zabránilo možnému porušení a sankcí dodržování předpisů. V této souvislosti se doporučuje budovat místní výrobní zařízení ve Spojených státech, aby bylo možné z dlouhodobého hlediska lépe reagovat.

Ve stále více chráněném prostředí by společnosti měly přehodnotit své strategie, aby minimalizovaly další tarify. Úzká spolupráce s dodavateli a zákazníky na obou stranách Atlantiku se ukáže jako nezbytná pro zajištění hladkého zboží. Vyvážený přístup je vyžadován k zvládnutí problémů globalizace v automobilovém průmyslu a neo ohrožení synergií.