ZKW vo Wieselburgu: Napriek inováciám ohrozuje masívne škrty!

ZKW vo Wieselburgu: Napriek inováciám ohrozuje masívne škrty!

Wieselburg, Österreich - Situácia s rakúskym dodávateľom automobilov ZKW vo Wieselburgu zostáva napätá. Napriek množstvu nových patentov a inovácií existuje výrazný tlak na pracovnú silu. ZKW, dcérska spoločnosť juhokórejskej skupiny LG, uviedla minulý rok pôsobivých 38 patentov na európskom patentovom úrade. Spoločnosť nielen zaberá prvé miesto v patentovom hodnotení v dolnom Rakúsku, ale je tiež na ôsmom mieste v Rakúsku. Inovatívne výrobky zahŕňajú nový svetlomet s ľahkým sprievodcom a zameniteľné okno, ktoré by malo pomôcť pri zvyšovaní flexibilných návrhov vozidiel a zvýšiť bezpečnosť v cestnej premávke. Nálada sa však nalieha na pretrvávajúce výzvy v automobilovom priemysle.

Reštrukturalizačné opatrenia, ktoré sa začali v roku 2023, nadobudnú účinnosť a do konca roku 2024 majú približne 600 pracovných miest, najmä vo forme dočasných pracovníkov. Výstupy dôchodkov a dobrovoľné prepustenie zostávajú bez výmeny, čo tiež ovplyvňuje situáciu zostávajúcich 2 000 zamestnancov v závode Wieselburg. Generálny riaditeľ Wonyong Hwang vyjadril, že úspory sú nevyhnutné vzhľadom na zložitú situáciu na trhu v automobilovom priemysle. Aby sa prepúšťanie stal spoločensky prijateľným, Rada pre vedenie spoločnosti a práce sa dohodla na rozšírení sociálneho plánu, ale neexistujú žiadne konkrétne informácie o ďalších opatreniach.

Výzvy pre automobilový priemysel

Situácia ZKW odráža všeobecne zložitú situáciu automobilového priemyslu. Nemecký automobilový priemysel čelí najmä obrovským výzvam. Predaj spaľovacích vozidiel v Číne, najdôležitejší trh, oslabuje, zatiaľ čo nemeckí výrobcovia strácajú podiely na trhu v čínskych spoločnostiach v segmente elektrických automobilov. Obrat nemeckého automobilového priemyslu dosiahol v roku 2023 novú maximálnu hodnotu s viac ako 564 miliárd EUR, ale všeobecný prenos dopytu zo spaľovania do elektrických vozidiel spôsobuje ťažkosti.

Nemecký dodávateľský priemysel je tiež ovplyvnený, pretože ziskové marže klesli a mnoho spoločností musí prijať opatrenia, ako sú zníženie pracovných miest. Zatiaľ čo dodávatelia sa tradične zameriavajú na technológiu spaľovania, teraz ukazujú rastúci záujem o oblasti, ako je vývoj softvéru a výroba batérií. V roku 2023 sa čínsky výrobca Catl stal druhým najväčším dodávateľom automobilov na svete po predaji. Nemeckí výrobcovia, ako je Volkswagen, čoraz viac investujú do výskumu a vývoja inovatívnych technológií vrátane technológie batérií a autonómneho riadenia, v nádeji, že zaistia svoje pozície na trhu.

Európski výrobcovia tiež čelia prísnym požiadavkám CO₂ a blížiaci sa zákaz spaľovania v EÚ z roku 2035 predstavuje ďalšiu prekážku. Mnoho veľkých spoločností, vrátane Ford a Renault-Nissan Mitsubishi Group, sa len stručne stretlo so svojimi špecifikáciami na rok 2023, čo tiež zvyšuje výzvy v tomto odvetví. ZKW sa musí nielen vysporiadať s vnútornými ťažkosťami, ale je tiež súčasťou väčšieho rozvoja v automobilovom priemysle, ktorý je v súčasnosti v zmene.

oe24 na kompenzáciu za blížiace sa pracovné škrty. Celé odvetvie je povinné prispôsobiť sa meniacim sa podmienkam.

Pre podrobnú analýzu súčasných trendov a výziev v automobilovom priemysle, platforma statista