ZKW w Wieselburgu: Pomimo innowacji zagrażają masowe obniżki miejsc pracy!

ZKW w Wieselburgu: Pomimo innowacji zagrażają masowe obniżki miejsc pracy!

Wieselburg, Österreich - Sytuacja z austriackim dostawcą samochodów ZKW w Wieselburgu pozostaje napięta. Pomimo wielu nowych patentów i innowacji, zauważalna jest presja na siłę roboczą. ZKW, spółka zależna południowokoreańskiej grupy LG, zgłosiła imponujące 38 patentów w europejskim biurze patentowym w zeszłym roku. Firma zajmuje nie tylko pierwsze miejsce w rankingu patentowym w Dolnej Austrii, ale także na ósmym miejscu w całej Austrii. Innowacyjne produkty obejmują nowe reflektor z lekkim przewodnikiem i wymienne okno pokrywające, które powinno pomóc w zwiększeniu elastyczności projektów pojazdów i zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niemniej jednak nastrój jest naciskany w obliczu ciągłych wyzwań w branży motoryzacyjnej.

Środki restrukturyzacji, które rozpoczęły się w 2023 r., Będą obowiązywać i mają do końca 600 miejsc pracy do końca 2024 r., Szczególnie w formie pracowników tymczasowych. Wyjścia emerytalne i dobrowolne zwolnienia pozostają bez wymiany, co również wpływa na sytuację pozostałych 2000 pracowników w fabryce Wieselburg. Dyrektor generalny Wonyong Hwang stwierdził, że środki oszczędnościowe były niezbędne ze względu na trudną sytuację rynkową w branży motoryzacyjnej. Aby zwolnienia były społecznie akceptowalne, Rada Zarządzania i Workami zgodziła się rozszerzyć plan społeczny, ale nie ma żadnych szczegółowych informacji na temat dalszych środków.

Wyzwania dla przemysłu motoryzacyjnego

Sytuacja ZKW odzwierciedla ogólnie trudną sytuację branży motoryzacyjnej. W szczególności niemiecki przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu ogromnych wyzwań. Sprzedaż pojazdów spalania w Chinach, najważniejszy rynek, osłabia, podczas gdy niemieccy producenci tracą udział w chińskich firmach w segmencie samochodów elektrycznych. Obrót niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego osiągnął nową maksymalną wartość w 2023 r. Przy ponad 564 miliardach euro, ale ogólne przeniesienie popytu z spalania do pojazdów elektrycznych powoduje trudności.

Wpływa również na niemiecki przemysł dostawców, ponieważ marże zysku spadły, a wiele firm musi podjąć takie środki, jak obniżki miejsc pracy. Podczas gdy dostawcy tradycyjnie koncentrują się na technologii spalania, obecnie wykazują rosnące zainteresowanie obszarami takimi jak rozwój oprogramowania i produkcja baterii. W 2023 r. Chiński producent CATL stał się drugim co do wielkości dostawcą motoryzacyjnym na świecie po sprzedaży. Niemieccy producenci, tacy jak Volkswagen, coraz częściej inwestują w badania i rozwój innowacyjnych technologii, w tym technologii akumulatorów i autonomicznej jazdy, w nadziei na zapewnienie swojej pozycji rynkowej.

Europejscy producenci mają również do czynienia z surowymi wymogami CO₂, a zbliżający się zakaz spalania w UE z 2035 r. Stanowi kolejną przeszkodę. Wiele dużych firm, w tym Ford i Renault-Nissan Mitsubishi Group, spełniło tylko swoje specyfikacje za 2023 r., Co również zwiększa wyzwania w branży. ZKW musi nie tylko radzić sobie z trudnościami wewnętrznymi, ale jest również częścią większego rozwoju w branży motoryzacyjnej, która jest obecnie w zakresie zmian.

OE24 Kompensować zarzucające się pracy. Cała branża jest zobowiązana do dostosowania się do zmieniających się warunków.

Aby uzyskać szczegółową analizę aktualnych trendów i wyzwań w branży motoryzacyjnej, platforma Statista