ZKW in Wieselburg: Ondanks innovaties bedreigen massale banenverlagingen!

ZKW in Wieselburg: Ondanks innovaties bedreigen massale banenverlagingen!

Wieselburg, Österreich - De situatie met de Oostenrijkse autoleverancier ZKW in Wieselburg blijft gespannen. Ondanks een aantal nieuwe patenten en innovaties is er een merkbare druk op het personeelsbestand. ZKW, een dochteronderneming van de Zuid -Koreaanse LG -groep, meldde vorig jaar indrukwekkende 38 patenten bij het European Patent Office. Het bedrijf neemt niet alleen de eerste plaats in de patentranglijst in Lower Oostenrijk, maar staat ook op de achtste plaats in Oostenrijk. De innovatieve producten omvatten een nieuwe koplamp met een lichte handleiding en een verwisselbaar dekvenster dat zou moeten helpen om voertuigontwerpen flexibeler te maken en de veiligheid in verkeersverkeer te vergroten. Desalniettemin wordt de stemming gedrukt tegenover de voortdurende uitdagingen in de auto -industrie.

De herstructureringsmaatregelen die in 2023 zijn gestart, worden van kracht en zullen tegen het einde van 2024 ongeveer 600 banen aannemen, vooral in de vorm van tijdelijke werknemers. Pensioenuitgangen en vrijwillige ontslag blijven zonder vervanging, wat ook de situatie beïnvloedt voor de resterende 2.000 werknemers in de fabriek in Wieselburg. CEO Wonyong Hwang verklaarde dat het besparen van maatregelen essentieel waren met het oog op de moeilijke marktsituatie in de auto -industrie. Om de ontslagen sociaal aanvaardbaar te maken, hebben de Company Management and Forn Council ermee ingestemd om het sociale plan uit te breiden, maar er zijn geen specifieke informatie over verdere maatregelen.

Uitdagingen voor de auto -industrie

De situatie van ZKW weerspiegelt de algemeen moeilijke situatie van de auto -industrie. Vooral de Duitse auto -industrie staat voor enorme uitdagingen. De verkoop van verbrandingsvoertuigen in China, de belangrijkste markt, verzwakt, terwijl Duitse fabrikanten marktaandelen verliezen in Chinese bedrijven in het elektrische auto -segment. De omzet van de Duitse auto -industrie behaalde een nieuwe maximale waarde in 2023 met meer dan 564 miljard euro, maar de algemene overdracht van de vraag door verbranding naar elektrische voertuigen veroorzaakt problemen.

De Duitse leveranciersindustrie wordt ook getroffen omdat de winstmarges zijn gedaald en veel bedrijven maatregelen moeten nemen zoals banenverlies. Hoewel leveranciers zich traditioneel hebben gericht op verbrandingstechnologie, tonen ze nu een groeiende interesse in gebieden zoals softwareontwikkeling en batterijproductie. In 2023 werd de Chinese fabrikant CATL de tweede grootste autoleverancier ter wereld na de verkoop. Duitse fabrikanten zoals Volkswagen investeren in toenemende mate in onderzoek en ontwikkeling voor innovatieve technologieën, waaronder batterijtechnologie en autonoom rijden, in de hoop hun marktpositie veilig te stellen.

De Europese fabrikanten worden ook geconfronteerd met strikte co₂ -eisen, en het naderende verbrandingverbind in de EU vanaf 2035 vertegenwoordigt een andere hindernis. Veel van de grote bedrijven, waaronder Ford en de Renault-Nissan Mitsubishi Group, hebben hun specificaties voor 2023 slechts kort ontmoet, wat ook de uitdagingen binnen de industrie vergroot. ZKW heeft niet alleen te maken met interne moeilijkheden, maar maakt ook deel uit van een grotere ontwikkeling in de auto -industrie, die momenteel in verandering is.

oe24 Om de dovende baan te compenseren. De hele industrie is verplicht zich aan te passen aan de veranderende omstandigheden.

Voor een gedetailleerde analyse van de huidige trends en uitdagingen in de auto -industrie, is het platform Statista