ZKW Wieselburgissa: Innovaatioista huolimatta massiiviset työn leikkaukset uhkaavat!

ZKW Wieselburgissa: Innovaatioista huolimatta massiiviset työn leikkaukset uhkaavat!

Wieselburg, Österreich - Itävallan autontoimittajan ZKW: n tilanne Wieselburgissa on edelleen kireä. Useista uusista patenteista ja innovaatioista huolimatta työvoimaan kohdistuu huomattavaa paineita. Etelä -Korean LG -ryhmän tytäryhtiö ZKW kertoi viime vuonna vaikuttavista 38 patentista eurooppalaisessa patenttitoimistossa. Yhtiö ei vain vie ensimmäisenä patenttisarjoituksessa Ala -Itävallassa, vaan se on myös kahdeksannella sijalla Itävallassa. Innovatiivisiin tuotteisiin kuuluu uusi ajovalo, jossa on kevyt opas ja vaihdettava peite -ikkuna, jonka pitäisi auttaa tekemään ajoneuvojen suunnittelusta joustavampaa ja lisäämään tieliikenteen turvallisuutta. Siitä huolimatta mieliala painostetaan autoteollisuuden jatkuvien haasteiden edessä.

Vuonna 2023 aloittavat rakenneuudistustoimenpiteet tulevat voimaan ja niiden on otettava noin 600 työpaikkaa vuoden 2024 loppuun mennessä, etenkin väliaikaisten työntekijöiden muodossa. Eläke poistuu ja vapaaehtoiset irtisanomiset pysyvät ilman korvaamista, mikä vaikuttaa myös Wieselburgin tehtaan jäljellä olevien 2000 työntekijän tilanteeseen. Toimitusjohtaja Wonyong Hwang ilmaisi, että säästötoimenpiteet olivat välttämättömiä autoteollisuuden vaikeiden markkinatilanteiden vuoksi. Jotta lomautus on sosiaalisesti hyväksyttävä, yrityksen johto ja työneuvosto ovat sitoutuneet laajentamaan sosiaalista suunnitelmaa, mutta lisätoimenpiteistä ei ole erityistä tietoa.

Autoteollisuuden haasteet

ZKW: n tilanne heijastaa autoteollisuuden yleistä vaikeaa tilannetta. Erityisesti saksalainen autoteollisuus kohtaa valtavia haasteita. Palautumisajoneuvojen myynti Kiinassa, tärkeimmät markkinat, heikkenee, kun taas saksalaiset valmistajat menettävät markkinaosuudet kiinalaisissa yrityksissä sähköautojen segmentissä. Saksan autoteollisuuden liikevaihto saavutti uuden maksimiarvon vuonna 2023 yli 564 miljardilla eurolla, mutta kysynnän yleinen siirto palamisesta sähköajoneuvoihin aiheuttaa vaikeuksia.

Saksan toimittajateollisuuteen vaikuttaa myös, koska voittomarginaalit ovat vähentyneet ja monien yritysten on ryhdyttävä toimenpiteisiin, kuten työn leikkauksiin. Vaikka toimittajat ovat perinteisesti keskittyneet palamistekniikkaan, ne osoittavat nyt kasvavaa kiinnostusta sellaisille alueille, kuten ohjelmistokehitys ja akkujen tuotanto. Vuonna 2023 kiinalaisesta valmistajasta Catlista tuli toiseksi suurin autoteollisuuden toimittaja myynnin jälkeisessä maailmassa. Saksalaiset valmistajat, kuten Volkswagen, sijoittavat yhä enemmän innovatiivisten tekniikoiden tutkimukseen ja kehitykseen, mukaan lukien akkutekniikka ja itsenäinen ajaminen, toivossaan turvata heidän markkina -asemansa.

Eurooppalaiset valmistajat kohtaavat myös tiukat yhteisvaatimukset, ja EU: n tulevan palamisen kielto vuodesta 2035 edustaa toista estettä. Monet suurista yrityksistä, mukaan lukien Ford ja Renault-Nissan Mitsubishi -konserni, ovat täyttäneet vain lyhyesti vuodelle 2023, mikä lisää myös alan haasteita. ZKW: n ei tarvitse vain käsitellä sisäisiä vaikeuksia, vaan se on myös osa autoteollisuuden kehitystä, joka on tällä hetkellä muutoksessa.

OE24 kompensoidakseen imeytyviä työleikkauksia. Koko teollisuuden on mukauduttava muuttuviin olosuhteisiin.

Autoteollisuuden nykyisten suuntausten ja haasteiden yksityiskohtaista analyysiä varten foorumi statista