ZKW ve Wieselburgu: Navzdory inovacím ohrožuje masivní škrty!

ZKW ve Wieselburgu: Navzdory inovacím ohrožuje masivní škrty!

Wieselburg, Österreich - Situace s rakouským dodavatelem automobilů ZKW ve Wieselburgu zůstává napjatá. Přes řadu nových patentů a inovací je na pracovní sílu patrný tlak. ZKW, dceřiná společnost jihokorejské skupiny LG, minulý rok vykázala působivých 38 patentů v Evropském patentovém úřadu. Společnost zaujímá nejen první místo v patentovém žebříčku v Dolním Rakousku, ale je také na osmém místě po celém Rakousku. Mezi inovativní produkty patří nový světlomet s průvodcem světlem a zaměnitelné krycí okno, které by mělo pomoci zvýšit flexibilnější návrhy vozidel a zvýšit bezpečnost v silničním provozu. Nicméně nálada je tlačena tváří v tvář pokračujícím výzvám v automobilovém průmyslu.

Opatření restrukturalizace, která začala v roce 2023, se projeví a musí do konce roku 2024 přijmout asi 600 pracovních míst, zejména ve formě dočasných pracovníků. Východy důchodů a dobrovolné propuštění zůstávají bez výměny, což také ovlivňuje situaci pro zbývajících 2 000 zaměstnanců v závodě v Wieselburgu. Generální ředitel Wonyong Hwang vyjádřil, že opatření pro spoření byla nezbytná s ohledem na obtížnou situaci na trhu v automobilovém průmyslu. Aby byla propouštění společensky přijatelná, Rada pro správu a práce společnosti souhlasila s rozšířením sociálního plánu, ale neexistují žádné konkrétní informace o dalších opatřeních.

Výzvy pro automobilový průmysl

Situace ZKW odráží obecně obtížnou situaci automobilového průmyslu. Zejména německý automobilový průmysl čelí masivním výzvám. Prodej spalovacích vozidel v Číně, nejdůležitějšího trhu, oslabuje, zatímco němečtí výrobci ztratí tržní podíly v čínských společnostech v segmentu elektrického automobilu. Obrat německého automobilového průmyslu dosáhl v roce 2023 novou maximální hodnotu s více než 564 miliardami EUR, ale obecný převod poptávky ze spalování na elektrická vozidla způsobuje potíže.

Německý dodavatelský průmysl je také ovlivněn, protože ziskové marže klesly a mnoho společností musí přijmout opatření, jako jsou škrty v zaměstnání. Zatímco dodavatelé se tradičně zaměřují na technologii spalování, nyní vykazují rostoucí zájem o oblasti, jako je vývoj softwaru a výroba baterií. V roce 2023 se čínský výrobce CATL stal druhým největším dodavatelem automobilů na světě po prodeji. Němečtí výrobci, jako je Volkswagen, stále více investují do výzkumu a vývoje inovativních technologií, včetně technologie baterií a autonomního řízení, v naději, že si zajistí pozici na trhu.

Evropští výrobci také čelí přísným požadavkům CO₂ a blížící se zákaz spalování v EU z roku 2035 představuje další překážku. Mnoho z velkých společností, včetně Fordu a skupiny Renault-Nissan Mitsubishi, splnilo své specifikace pouze pro rok 2023, což také zvyšuje výzvy v tomto odvětví. ZKW se musí nejen vypořádat s vnitřními obtížemi, ale je také součástí většího vývoje v automobilovém průmyslu, který je v současné době ve změně.

oe24 k kompenzaci snižování práce. Celé odvětví je povinno přizpůsobit se měnícím se podmínkám.

Pro podrobnou analýzu současných trendů a výzev v automobilovém průmyslu, platforma statista