Cud w 11A: przetrwała po katastrofie samolotu”

Cud w 11A: przetrwała po katastrofie samolotu”

Ahmedabad, Indien - 16 czerwca 2025 r. Air India Flight AI 171, Boeing 787-8 Dreamliner, rozbił się wkrótce po starcie w Ahmedabad. Tragicznie 241 osób zginęło w tym wypadku, w tym 232 pasażerów i 10 członków załogi. Można uratować tylko ocalały: Vishwash Kumar Ramesh, 40-letni obywatel brytyjski, który siedział na 11A, tuż przy wyjściu awaryjnym. Katastrofa nastąpiła zaledwie 30 sekund po starcie i towarzyszył mu głośny hałas. Ramesh poinformował, że otoczony zwłokami szybko uciekł z wraku.

Przyczyny katastrofy są jak dotąd niejasne. Około 60 ton nafty zapaliło się w incydencie, co sklasyfikowało sytuację jako „nie do przeżycia”. Ramesh był w stanie uratować się kontuzjami klatki piersiowej, oczu i stóp. Obecnie jest w szpitalu w Ahmedabad po tym, jak ktoś zabrał go do karetki pogotowia. Według doniesień jego brat nosił w innej serii samolotów.

Więcej szczegółów na temat awarii samolotu

Indyjski minister lotnictwa cywilnego Ram Mohan Naidu Kinjarapu potwierdził odzyskanie pisarza danych, który został odzyskany z ruin 28 godzin po katastrofie. Informacje te mają kluczowe znaczenie dla trwającego dochodzenia w sprawie technicznej przyczyny katastrofy. Krótko po wypadku policja początkowo nie spodziewała się, że nie przeżył, zanim potwierdziła Ramesha jako jedynego. W szczególności 11A zostało omówione w mediach społecznościowych, ponieważ w przeszłości odegrał rolę w kolejnej katastrofie lotniczej.

W 1998 r. Aktor tajski Ruangsak Loychusak również przeżył katastrofę lotu tajskiego tg261 w 11A. W tym wypadku 101 z 146 osób zmarło na pokładzie. Loychusak skomentował media społecznościowe o podobieństwach między tymi dwoma incydentami i psychologicznymi konsekwencjami, które miał przez wiele lat po swoim doświadczeniu. Ramesh poinformował, że myślał, że umrze, zanim będzie mógł się uwolnić.

Rozważania dotyczące bezpieczeństwa i przyszłe perspektywy

Władze indyjskie badają teraz możliwość tymczasowego wycofania z eksploatacji wszystkich samolotów Boeing 787-8. Jednak eksperci ostrzegają przed zagwarantowaniem bezpieczeństwa, ponieważ każdy wypadek ma wyjątkowe okoliczności. Informacje na temat częstotliwości upadków samolotów na całym świecie pokazują, że przemysł lotnictwa cywilnego musiał opanować wiele wyzwań od 1945 r. Raporty o różnych krajach i regionach z większością luk w powietrzu w historii lotnictwa cywilnego.

Tragedia Ahmedabad spowodowała silne echo mediów, a wiele osób wykazuje duże zainteresowanie rezerwacją 11A, decyzję inspirowaną przetrwaniem Ramesha. Jednak eksperci ds. Lotnictwa podkreślają, że latanie zawsze niesie ryzyko i że żaden specjalny wybór miejsc nie może zaoferować obietnicy bezpieczeństwa.