Stebuklas 11A: išgyvenęs po orlaivio katastrofos

Stebuklas 11A: išgyvenęs po orlaivio katastrofos

Ahmedabad, Indien - 2025 m. Birželio 16 d., „Air India Flight AI 171“, „Boeing 787-8 Dreamliner“, sudužo netrukus po starto Ahmedabade. Tragiškai šioje avarijoje žuvo 241 žmonės, įskaitant 232 keleivius ir 10 įgulos narių. Gali būti išgelbėtas tik išgyvenęs asmuo: Vishwashas Kumaras Rameshas, ​​40 metų Britanijos pilietis, sėdėjęs 11A, tiesiai prie avarinio išėjimo. Avarija įvyko praėjus vos 30 sekundžių po starto ir ją lydėjo garsus triukšmas. Rameshas pranešė, kad, apsuptas lavonų, jis greitai pabėgo nuo nuolaužos.

Avarijos priežastys iki šiol neaiškios. Incidente užsidegė apie 60 tonų žibalo, kuris suskirstė situaciją kaip „neišgyventą“. Rameshas sugebėjo išgelbėti save dėl krūtinės, akių ir kojų sužalojimų. Šiuo metu jis yra ligoninėje Ahmedabade po to, kai kažkas buvo nuvežtas į greitosios pagalbos automobilį. Remiantis pranešimais, jo brolis nešiojo kitą orlaivio seriją.

Daugiau informacijos apie lėktuvo katastrofą

Indijos civilinės aviacijos ministras Ram Mohanas Naidu Kinjarapu patvirtino, kad iš griuvėsių buvo susigrąžintas skrydžio duomenų rašytojas, kuris buvo išieškotas 28 valandas po avarijos. Ši informacija yra labai svarbi atliekant nuolatinį avarijos techninę priežastį. Netrukus po avarijos policija iš pradžių nesitikėjo, kad išgyventų asmenų, prieš tai patvirtindama Rameshą kaip vienintelį. Visų pirma, 11A buvo aptarta socialinėje žiniasklaidoje, nes praeityje ji taip pat vaidino vaidmenį kitoje lėktuvo katastrofoje.

1998 m. Tailando aktorius Ruangsak Loychusak taip pat išgyveno „Thai-Airways“ skrydžio TG261 katastrofą 11A. Šioje avarijoje 101 iš 146 žmonių mirė laive. Loychusakas socialinėje žiniasklaidoje komentavo apie dviejų įvykių paraleles ir psichologinių padarinių, kuriuos jis turėjo ilgus metus po savo patirties. Rameshas pranešė, kad, jo manymu, mirs, kol negalės išsilaisvinti.

saugumo sumetimai ir ateities perspektyvos

Indijos valdžios institucijos dabar nagrinėja galimybę laikinai nutraukti visus orlaivius „Boeing 787-8“. Tačiau ekspertai perspėja saugumo garantuoti, nes kiekviena avarija turi unikalių aplinkybių. Informacija apie orlaivių krioklių dažnumą visame pasaulyje rodo, kad civilinės aviacijos pramonė nuo 1945 m. Turėjo įvaldyti daugybę iššūkių. „Statista“ praneša įvairiose šalyse ir regionuose, kuriuose yra daugumos orlaivių spragų civilinės aviacijos istorijoje.

Ahmedabado tragedija sukėlė stiprų žiniasklaidos aidą, ir daugelis žmonių rodo didelį susidomėjimą rezervuoti 11A - sprendimą, įkvėptą Ramesho išlikimo. Tačiau aviacijos ekspertai pabrėžia, kad skraidymas visada kelia riziką ir kad jokia ypatinga vietų pasirinkimas negali pasiūlyti saugumo pažadų.