Csoda a 11A -ban: Egy túlélő repülőgép -katasztrófa után

Csoda a 11A -ban: Egy túlélő repülőgép -katasztrófa után

Ahmedabad, Indien - 2025. június 16-án az Air India AI Flight AI 171, a Boeing 787-8 Dreamliner, röviddel az Ahmedabad kezdete után lezuhant. Tragikus módon 241 ember halt meg ebben a balesetben, köztük 232 utas és 10 legénység tagja. Csak egy túlélőt lehetett megmenteni: Vishwash Kumar Ramesh, egy 40 éves brit állampolgár, aki a 11A-ban ült, közvetlenül a vészkijáratnál. A baleset mindössze 30 másodperccel a kezdet után történt, és hangos zajt kísért. Ramesh arról számolt be, hogy holttestekkel körülvéve gyorsan elmenekült a roncsból.

A baleset okai eddig nem tisztázottak. Körülbelül 60 tonna petróleum gyújtott fel az esemény során, ami a helyzetet "nem túlélhetőnek" osztályozta. Ramesh képes volt megmenteni magát a mellkas, a szem és a láb sérüléseivel. Jelenleg Ahmedabad kórházában van, miután valaki mentőautóba vitte. A jelentések szerint testvére egy másik repülőgép -sorozatban viselt.

További részletek a sík összeomlásáról

Ram Mohan Naidu Kinjarapu, az indiai polgári repülési miniszter megerősítette a repülési adatíró helyreállítását, akit a romokból 28 órával a baleset után gyógyultak. Ez az információ elengedhetetlen a baleset technikai okának folyamatban lévő vizsgálatához. Röviddel a baleset után a rendõrség kezdetben nem várt túlélõket, mielőtt megerősítette Ramesh -t. Különösen a 11A -t megvitatták a közösségi médiában, mivel a múltban egy másik repülőgép -balesetben is szerepet játszott.

1998-ban a thaiföldi színész, Ruangsak Loychusak szintén túlélte a TG261 Thai-Airways 11A-as repülés összeomlását. Ebben a balesetben a 146 emberből 101 halt meg a fedélzeten. Loychusak kommentálta a közösségi médiát a két esemény és a pszichológiai következmények közötti párhuzamokról, amelyek évek óta tapasztalatait követően. Ramesh arról számolt be, hogy azt hitte, hogy meghal, mielőtt felszabadította magát.

Biztonsági szempontok és jövőbeli kilátások

Az indiai hatóságok most megvizsgálják az összes Boeing 787-8 repülőgép ideiglenes leszerelésének lehetőségét. A szakértők azonban figyelmeztetik a biztonság garantálását, mivel minden balesetnek egyedi körülményei vannak. A repülőgép -esések gyakoriságára vonatkozó információk világszerte azt mutatják, hogy a polgári repülési ágazatnak számos kihívást kellett elsajátítania 1945 óta. A Statista különféle országokról és régiókról számol be, a legtöbb repülőgép -hiányossággal a polgári repülés történetében.

Az Ahmedabad tragédia erős média visszhangot váltott ki, és sok ember nagy érdeklődést mutat a 11A foglalás iránt, amelyet Ramesh túlélése ihlette. A repülési szakértők azonban hangsúlyozzák, hogy a repülés mindig kockázatokat hordoz, és hogy a különleges helyek választása nem nyújthat biztonsági ígéretet.