Divoká nehoda na B 108: Rehkitz skočí na ulicu - dve zranenia!

Divoká nehoda na B 108: Rehkitz skočí na ulicu - dve zranenia!

B 108 Felbertauern Straße, Österreich - V piatok 7. júna 2025 došlo k hernej nehode na B 108 Felbertauern Straße vo východnom Tyrole, v ktorej boli zranení dvaja ľudia. 18-ročný vodič bol na ceste so štyrmi ďalšími cestujúcimi v Lienze, keď sa na cestu náhle skočila plavá. Napriek jeho pokusu vyhnúť sa zvierati vodič stratil kontrolu nad vozidlom a vyšiel z ulice a dotýkal sa dvoch vedúcich pozemkov. Auto sa konečne zastavilo asi 200 metrov ďaleko a tieto dve zranenia boli privedené na ambulanciu nehody do Lienzu, ako [5min.at správy] (https://www.5min.at/5202506060619/unfall-in-Osttirol-tirol-pirol-ploetzlich-stal-tehkitz-auf-auf-der-der-der-strasse/).

B 108 Felbertauern Straße, bývalá federálna cesta, spája Pinzgau s East Tyrol a bol otvorený 25. júna 1967. V posledných rokoch došlo k niekoľkým vážnym incidentom vrátane smrteľnej dopravnej nehody v júni 2021 a sklzu sklonu, ktorý viedol k rozsiahlej práci na ulici. Cesta je v súčasnosti dlhá 36 kilometrov s kecy tunel 5 313 metrov, čo z neho robí dôležité dopravné pripojenie v regióne, ako SN.at predstavuje.

Herné nehody v Rakúsku

Divoké nehody, ako napríklad tí, ktorí sa konali v piatok, sú v Rakúsku skutočným problémom. Každý rok sa vyskytuje okolo 300 takýchto nehôd, pri ktorých je zranených približne 330 ľudí a žije svoj život 1-2 ľudí. Štatistiky tiež ukazujú, že pri cestnej premávke je zabitých približne 77 000 divých zvierat. S cieľom pôsobiť proti tomuto problému interdisciplinárne vedci začali projekt s názvom Wildwarn vo vnútri, ktorý vedie technologický inštitút AIT Rakúsko. Cieľom projektu je analyzovať príčiny a vzťahy medzi hernými nehodami a rozvíjať vhodné preventívne opatrenia, vyhnúť sa poškodeným vozidlám a zraneným zvieratám, ako sú správy [AIT.AC.AT] (https://ww.ait.ac.at/themen/verkehrsicherheit-undfallheitforheitforschung/projects/projects/projects/projects/projects/prOjects.

analýzou rôznych zdrojov údajov vrátane satelitných obrázkov, dopravnej energie a štatistiky nehôd sa majú vytvoriť presnejšie rizikové karty. Výsledky projektu sa majú sprístupniť prevádzkovateľom infraštruktúry a kontrole vozidiel, aby sa dosiahlo lepšie porozumenie a zníženie rizika v kritických zónach.