Dziki wypadek na B 108: Rehkitz skaczy na ulicę - dwa kontuzje!

Dziki wypadek na B 108: Rehkitz skaczy na ulicę - dwa kontuzje!

B 108 Felbertauern Straße, Österreich - W piątek, 7 czerwca 2025 r., Odbył się wypadek w grze B 108 Felbertauern Straße we wschodnim Tyrolu, w którym dwie osoby zostały ranne. 18-letni kierowca był w drodze z czterema innymi pasażerami w Lienz, kiedy nagle wskoczył na drogę. Pomimo swojej próby uniknięcia zwierzęcia kierowca stracił kontrolę nad pojazdem i zszedł z ulicy, dotykając dwóch przewodników. Samochód w końcu zatrzymał się około 200 metrów dalej, a dwa obrażenia zostały sprowadzone do kliniki ambulatoryjnej wypadkowej do Lienz, jako [5min.at raporty] (https://www.5min.at/52025060619/unfall-in-Osttirol-ploetzlich-stal-stehkitz-auf-drasse/).

B 108 Felbertauern Straße, dawna federalna droga, łączy Pinzgau z East Tyrolem i został otwarty 25 czerwca 1967 r. W ostatnich latach nastąpiło kilka poważnych incydentów, w tym śmiertelny wypadek drogowy w czerwcu 2021 r. I poślizgnięcie się na zboczu w maju 2013 r. Droga ma obecnie 36 kilometrów długości z bzdurnym tunelem 5313 metrów, co czyni go ważnym połączeniem transportowym w regionie, ponieważ SN.AT reprezentuje.

Wypadki w gry w Austrii

Dzikie wypadki, takie jak te, które miały miejsce w piątek, są prawdziwym problemem w Austrii. Każdego roku zdarza się około 300 takich wypadków, w których około 330 osób doznaje rannych, a 1-2 osoby żyje życiem. Statystyki pokazują również, że około 77 000 dzikich zwierząt jest zabijanych przez ruch drogowy. Aby przeciwdziałać temu problemowi, interdyscyplinarni badacze uruchomili projekt o nazwie Wildwarn Inside, prowadzony przez AIT Austria Institute of Technology. Projekt ma na celu przeanalizowanie przyczyn i relacji między wypadkami w grze oraz opracowanie odpowiednich środków zapobiegawczych, unikanie uszkodzonych pojazdów i rannych zwierząt, jako raporty ait.ac.at.

Analizując różne źródła danych, w tym obrazy satelitarne, energię drogową i statystyki wypadków, należy utworzyć bardziej precyzyjne karty ryzyka. Wyniki projektu mają być dostępne dla operatorów infrastruktury i kontroli pojazdu w celu lepszego zrozumienia i zmniejszenia ryzyka w strefach krytycznych.