Vill ulykke på B 108: Rehkitz hopper på gaten - to skader!

Vill ulykke på B 108: Rehkitz hopper på gaten - to skader!

B 108 Felbertauern Straße, Österreich - Fredag ​​7. juni 2025 var det en spillulykke på B 108 Felbertauern Straße i Øst -Tyrol, der to personer ble skadet. Den 18 år gamle sjåføren var på vei med fire andre passasjerer i Lienz da en fawn plutselig hoppet på veien. Til tross for hans forsøk på å unngå dyret, mistet sjåføren kontrollen over kjøretøyet og kom av gaten og berørte to ledende tomter. Bilen stoppet til slutt rundt 200 meter unna, og de to skadene ble brakt til ulykken poliklinikk til Lienz, som [5min.at rapporterer] (https://www.5min.at/52025060619/unfall-in-ostirol-splichlich-stehkitz-sToStrassezlich-sthkitz-sthstoutoutsse-plichlich-sthkitz-stirol-plichlich og

B 108 Felbertauern Straße, en tidligere føderal vei, forbinder Pinzgau med East Tyrol og ble åpnet 25. juni 1967. De siste årene har det vært flere alvorlige hendelser, inkludert en dødelig trafikkulykke i juni 2021 og en skråning i mai 2013, noe som førte til en omfattende gatearbeid. Road er for tiden 36 kilometer lang med en dritttunnel på 5 313 ​​meter, noe som gjør det til en viktig transportforbindelse i regionen, da Sn.at representerer.

spillulykker i Østerrike

Ville ulykker, som de som fant sted på fredag, er et reelt problem i Østerrike. Hvert år forekommer rundt 300 slike ulykker der rundt 330 mennesker er skadet og 1-2 personer lever livet. Statistikken viser også at rundt 77 000 ville dyr blir drept av veitrafikk. For å motvirke dette problemet, har tverrfaglige forskere lansert et prosjekt kalt Wildwarn Inside, som ledes av AIT Østerrike Institute of Technology. Prosjektet tar sikte på å analysere årsaker og forhold mellom spillulykker og å utvikle passende forebyggende tiltak, unngå skadede kjøretøyer og skadde dyr, som rapporter ait.ac.at

Ved å analysere forskjellige datakilder, inkludert satellittbilder, trafikkraft og ulykkesstatistikk, skal det opprettes mer presise risikokort. Resultatene fra prosjektet skal gjøres tilgjengelig for infrastrukturoperatørene og kjøretøykontrollen for å oppnå en bedre forståelse og risikoreduksjon i kritiske soner.